本报讯 记者张宇报道 实验室里，技术员正专注调试着一台小巧的智能解调仪，屏幕上跳动的光谱曲线精准捕捉着细微的参数变化；另一侧，团队成员围坐在一起，对着航空发动机机匣模型，讨论着传感器的安装方案……这是大连纤擎智能感知核心团队日常工作的一幕。依托大连理工大学物理学院的深厚积淀与彭伟教授主持的先进光学与光纤传感课题组的科研资源，这支年轻的团队以航空航天的“卡脖子”难题为靶标，用硬核技术书写着“从实验室到应用场”的创新答卷。张扬副教授研制的“世界上最短的DBR光纤激光器”“最耐高温的光纤激光器”等成果，为团队的技术突破提供了重要指引。

纤擎智能感知的核心成员，清一色来自大连理工大学物理学院及相关交叉学科。日前，项目负责人、创始人阳甚祺（大连理工大学物理学院应用物理学研究生）接受记者采访时表示： “把光纤传感技术落地到真实场景，让技术真正解决问题，这是我们创业的初心。重新定义未来飞行安全的边界，为航空航天强国建设保驾护航是我们的核心愿景。”

传统传感技术往往只能监测单一物理量，难以满足极端环境下的多维度监测需求。针对这一痛点，团队研发出全球首创的FBG+TFBG双模态感知技术。“这种双模态传感架构，就像给设备装上了‘双重感知系统’，既能监测振动、应变、温度等物理量，也能捕捉油液折射率、化学成分等化学量，实现同步实时监测。”技术负责人张锦图是物理学院应用物理学王大珩班的本科生，他解释道，这一突破为极端环境下的多维度监测提供了全新方案。

“这款AeroSense3000解调仪，是全球首款机电液一体化智能监测终端，重量只有2公斤，支持30通道同步解调，核心光电器件实现100%国产化替代，是我们在解决航空航天光纤检测领域‘卡脖子’老大难问题上迈出的关键一步。”阳甚祺拿起一台小巧的解调仪介绍，它既能适配地面台架场景，也能用于机载场景，填补了极端电磁干扰和高温环境下高频复杂信号解调的市场空白。

凭借核心技术，团队在航空航天结构健康监测领域实现多项“首次应用”，为我国商业航天与低空经济发展提供了关键支撑。在卫星豆荚杆模态试验验证中，团队为航天5院508所的某卫星长达十几米的超轻碳纤维豆荚杆提供一阶固有频率测试技术支撑。阳甚祺介绍，测试中，光纤传感器凭借无附加质量的优势，测得更接近真实动力学特性的固有频率，突破了传统电学加速度计的测量局限。