本报讯 记者王月宏报道 近年来，随着城市机动车保有量持续增长，停车资源供需矛盾日益突出。与此同时，长期占用城市道路及公共区域，灰尘遍布、号牌缺失、车主难寻的“僵尸车”问题愈发凸显。

今年，省人代会期间，省人大代表、辽宁省美发美容行业协会会长程利国向大会提交了13份围绕城市发展建设，惠及民生等方面的建议。在《关于整治城市道路“僵尸车”和长期占用非停车位车辆的建议》中，程利国提出以“依法整治、分类处置、协同共治、长效管控”为原则，从四方面推进治理工作。

继续完善立法，让治理更有法可依。从立法层面解决“僵尸车”认定问题，包括认定依据、程序、主体等。同时，需要完善车辆报废制度，强化车主责任，防止报废车辆成为“僵尸车”，为闲置车辆的合理流转提供更多渠道，避免闲置车成为“僵尸车”。

实施“分类分级”精准处置，兼顾法律的刚性与治理的温度。根据车辆状态和车主情况，采取差异化的处置措施。对于停放在公共道路上的“僵尸车”，若处于违停状态，交警可直接执法；对于停在停车线内且能联系到车主的“僵尸车”，发放《安全隐患告知书》，明确其需在15日内自行处置，并讲解报废补贴政策，以提高车主主动处置的积极性。对于有报废意愿但行动不便的车主，由交管部门联合回收企业提供“一站式”代办服务。对于逾期未处置或无法联系到车主的车辆，通过市级媒体和社区公告栏进行为期30日的公示。公示期满无人认领的，依法拖移至专用停车场；经核查达到强制报废标准的，由回收企业拆解并办理注销手续。对于占用消防通道等重点区域的“僵尸车”，启动“72小时快速处置”流程，联合消防部门直接拖移，确保应急通道畅通。

建立“协同共治”长效机制，巩固整治成果。健全部门联动机制，成立由公安交管部门联合城管、住建、消防、市场监管等部门参与的专项工作组，实行定期会商、定期联合执法制度，明确各区域“僵尸车”管理部门，形成治理合力。同时，发挥物业及社区的“近接”作用，做好车辆的日常管理工作，环环相扣治理“僵尸车”。

深化宣传引导，健全监督、监管体系。通过社区微信群、户外电子屏、公益广告等载体，宣传“僵尸车”危害及处置政策，引导车主主动规范处置闲置车辆。推行“智慧监管”，在重点区域安装智能监控设备，自动识别长期停放车辆并预警；完善群众监督体系，利用APP、小程序等软件，实现“发现、上报、处置、反馈”全流程闭环管理。