5月16日，地铁3号线5标余良站与甘官站区间的钢箱梁顺利完成吊装，这标志着该施工标段项目建设即将由地上施工转入地下施工阶段。

地铁3号线的特殊之处在于西部有9座高架车站，地上线路到地上线路的转换正是在余良站与甘官站区间完成，地铁从甘官站出站后，以地下形式下穿三环后就上升至地面，余良站是自东向西的第一个高架车站，此前该站主体工程已经完成封顶。该区间刚刚完成吊装的钢箱梁跨度达为50米，总重量约455吨，最重段达到100吨。据介绍，吊装现场周边沿线建筑多为居民住宅，施工环境复杂，施工难度较大，为全线重难点控制性工程。本次钢箱梁吊装顺利完成，为地铁3号线后续各项工作的展开打下了坚实基础。

根据此前报道，沈阳地铁3号线一期工程是沈阳市开工建设的第六条地铁线路，线路全长41.27公里，设置车站30座，线路起于宝马新工厂站，途经铁西区、和平区、于洪区、沈河区、大东区，贯穿沈阳经济技术开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖、文化路、南塔、方家栏、东塔等区域，止于新泰街站。该线路大致呈东西走向，搭建了传统核心区与城市西部、东部片区之间的桥梁，是城市南部重要的东西向走廊通道。

辽沈晚报记者 张阿春