本报讯 记者金国建报道 昨日，记者从沈阳市公安局交通管理支队了解到，沈阳解锁智慧交通新范式，可变车道、潮汐车道信号切换从手动变自动。交通态势智能感知系统已于近日正式上线，实现全市重点路段车道功能的实时动态调整，推动城市交通治理由经验判断向数据驱动跃迁。

以往，沈阳的潮汐车道及可变车道多由交警根据路面监控和现场反馈进行后台手动切换。如今，依托态势感知平台与新型感知设备的深度融合，系统可基于实时交通流量、排队长度、拥堵指数等关键指标，自动匹配车道资源，动态调整车道功能。“以三好街为例，过去需要人工巡控调整的信号，如今由AI算法实时研判、精准切换，大幅提升道路资源利用率，有效缓解交叉口拥堵。”沈阳市公安局交通管理支队指挥调度大队信号管理中队民警刘京告诉记者，从南京街、黄河大街等主要街路的运行情况来看，效果非常理想。

当前，沈阳机动车保有量已突破350万辆，面对日益严峻的交通压力，沈阳公安交警由民警主导研发基于深度学习的AI模型，融合警情分析与视频检测算法，将多年实战经验“投喂”给系统，使其具备感知、分析、研判、处置全流程闭环能力。

交管部门整合全市11099处车辆卡口、1295台监控球机等既有设备，本着节约集约、物尽其用的原则，构建起“全域覆盖、全时感知”的交通态势感知网。目前，系统已对全市6282个路口、13511条道路、109个重点区域开展实时分析，深度挖掘流量潮汐、拥堵节点、事故黑点等核心特征，为宏观规划与微观调控提供精准数据支撑。

系统试运行以来，日均智能感知交通事件1100余件、预警违法行为300余起、指导信号调优300余处。2026年1月第三方数据显示，沈阳交通延误指数同比下降4.2%，黄河大街、市府大路等老城区通行效率显著提升，市民出行更加顺畅安心。

该系统还可以提前30分钟推演路网运行状态，关键路段拥堵预测准确率达九成，实现“未堵先防、未发先治”。

沈阳公安交警相关负责人表示，下一步将持续优化系统功能，拓展算力应用场景，提升路况预测精度和实战效能。