本报讯 记者张阿春报道 10月27日，“北粮南运”高质量发展暨交通强国试点项目推进大会在大连举行。会议期间，东北三省一区签署了《“北粮南运”物流降本提质增效交通强国建设试点项目合作协议》，21家企业组建“北粮南运”供应链战略合作联盟。

通过签署《“北粮南运”物流降本提质增效交通强国建设试点项目合作协议》，东北三省一区将共同谋划建立分工明确、协同联动、运转高效的“北粮南运”大通道保通保畅工作机制，聚力共建平时经济集约高效、急时调度投送可靠的“北粮南运”大通道。会议期间，辽宁港口股份有限公司、中粮贸易有限公司等10家企业达成战略合作，辽宁港口集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司等21家企业组建“北粮南运”供应链战略合作联盟。

据介绍，2024年，东北地区粮食总产量约为1.78亿吨，占全国粮食总产量逾五分之一，其中，辽宁2500.3万吨。经辽宁“北粮南运”大通道运往我国南方的粮食总量超7450万吨，占东北地区粮食总产量的40%，其中约70%的粮食经辽宁港口运往南方，约30%的粮食通过辽宁境内铁路直接入关。辽宁现有港口粮食泊位40个，总通过能力10285万吨/年，港口粮食总仓储能力665万吨，铁路最大粮食日装车能力3000车，常备道路货运应急车辆近2000台，基础设施转运能力总体满足需求，为“北粮南运”顺畅高效提供坚实支撑。

下一步，在加强“北粮南运”组织保障方面，将有效发挥东北三省一区“北粮南运”协作机制作用，依托东北三省一区多式联运联盟载体平台，推动铁路、港口等运输企业与粮食生产、贸易企业开展务实合作，优化运输组织模式，推进粮食运输降本提质增效。此外，还将提升“北粮南运”通道能级，优化“北粮南运”服务品质，增强“北粮南运”应急能力，深化“北粮南运”合作效能。其中，在强化铁路线网建设方面，将加快推动沈丹铁路（含辽溪铁路电化）、沈吉铁路、凤城至延吉铁路等铁路扩能改造工程建设。完善高速公路网络，推动秦沈高速一期建成通车、二期开工建设，加快营口鲅鱼圈港区、锦州笔架山港区疏港高速公路建设。