如今，地铁作为一个板块和区域的“开瓶器”，对于城市发展的重要性越来越大！沈阳地铁2号线南延线、4号线开通运营后，“空铁联运”局面将进一步延展，市民出行品质和出行效率会得到大幅提高，同时还将对沈阳城市、经济和社会发展产生多种积极影响。

在沈阳，地铁不仅是市民第一出行交通工具，并且以地铁为核心形成的“轨交TOD”发展模式也在逐渐兴盛，同时带动了多个板块快速发展，因此，有地铁通过的地方都会被定义成“价值高地”。

地铁2号线南延线，北起既有地铁2号线全运路站，南至桃仙机场站，全长13.7公里，共设站7座，1处停车场。

沈阳地铁4号线一期工程线路北起正新路站，南至创新路站，全长34.112千米，全部为地下线，设车站23座。是沈阳地铁规划线网“五纵”之一，也是继现有地铁2、10号线开通之后，第三条串联沈阳南北区域的重要线路。

地铁4号线主要途经皇姑区、大东区、沈河区、和平区、浑南区、苏家屯区，沿望花北街、北大营街、联合路、北站路、南京北街、南京南街、红椿路、高铁二街，辐射、贯穿望花、沈阳北站、和平主城、大东区东北大马路沿线、长白岛、新南站等区域，不仅覆盖了沈阳原有的老城区，也覆盖了一些发展成熟的新居住区域，更弥补了沈阳东北部区域无地铁线路的遗憾，对促进整个沈阳东北至南部区域沿线经济发展起到了积极影响作用。

皇姑区

地铁2号线南延线，可使皇姑区居民直达沈阳桃仙机场，同时，去浑南辽宁省博物馆等四大馆参观的市民更是方便了不少。

而地铁四号线的开通，对于皇姑区居民来讲，可以通过二号线沈阳北站站处换乘，搭乘四号线，直达长白地区。

对于人口相对密集的皇姑区这样的老城区来说，居民对这些地区的出行，不妨采取公共交通方式，也将更好的为地面交通进行分流，缓解地面交通压力。

对于南部地区居民来讲，来皇姑区的北陵公园、北塔公园、碧塘公园、舍利塔公园游玩更便捷了，地铁沿线皇姑区内的商业街、商场等商业网点可能会迎来更多的南部居民“到访”。

铁西区

地铁2号线南延线和4号线虽然并未在铁西区直接设站，但线网的丰富势必会给铁西居民出行带来更大便利。首先是铁西区居民可以通过搭乘1号线并换乘2号线的方式乘地铁去往桃仙机场；还可以在太原街站换乘4号线，向东北方向前往沈阳北站，比原来换乘2号线的方式减少乘坐2站地铁；搭乘9号线向南时，也可以在长白南站换乘4号线，快速抵达沈阳南站。不仅如此，搭乘4号线，还可以快速抵达沈城东北部区域和长白岛地区。

沈河区

地铁4号线在沈河区域内只有沈阳北站站，但作为沈阳最核心的交通枢纽场站之一，此前只有地铁2号线途经，随着地铁4号线的开通，将为在沈阳北站出发、到达的旅客提供了更多出行的可能。

此外，沈阳北站毗邻沈阳金融商贸开发区，金开区内坐落着众多高端商务楼宇，企业白领、青年群体在此集聚，地铁4号线更加方便青年群体上班通勤，将从一定程度上增添区域活力，促进青年友好型街区建设。

和平区

地铁2号线和平区域内的七个地铁站分别为皇寺路地铁站、市府大路地铁站、太原街地铁站、南京桥地铁站、长白岛地铁站、南五马路地铁站、砂阳地铁站。沈阳地铁四号线可以在合作街站换乘地铁10号线，可以在沈阳北站换乘地铁2号线，可以在太原街站换乘地铁1号线，可以在长白南站换乘地铁9号线，同时，在城建学院站可以换乘浑南有轨1号线。

地铁4号线在通达大东、苏家屯的同时，也深入长白岛人口密度最大的腹地区域，这与“环长白”的9号线相比，它的实用性更强。

可以说，4号线填补了长白岛腹地这一“高密”居住区的地铁空白。虽然“岛民”多为自驾出行，但由于居住密度较大，如今地铁“长驱直入”，在很大程度上可以有效缓解拥堵。

浑南区

位于地铁4号线南部区域中，特别是沈阳南站区域汇集了新市府、南站、会展等热点板块在内。

市民感慨去浑南四大馆方便多了。节假日沈阳周边城市的不少市民常带孩子到省科技馆、省图书馆等四大场馆参观，地铁4号线和2号线南延线通车后，外地游客可以通过地铁换乘的方式到达省博物馆和省科技馆等周边场馆。

大东区

地铁4号线轨交站点的设置都是经过精心设计和紧跟城市规划的，尤其是整个东二环以北区域的站点设计，周边汇集了大东区产业、核心发展板块、人口。

地铁4号线的开通运营对整个大东区来说意义重大，可以说是沈阳东部按下了发展“快进键”，望花板块、陶瓷城板块迎来新的预期。同时，可以大大缓解大东区主城区内人流量的交通压力，市民出行更加便捷。

合作街站与地铁10号线相交为换乘车站，方便市民换乘，沈阳大学站的设立，方便了校内学生和附近居民的出行。

苏家屯区

4号线云杉路站位于南京南街与云杉路交叉口，周边以住宅区为主，分布企业办公、学校、展览中心等，所以未来人流量不会少。对于苏家屯的居民来说， 以后出行又多了一种方式，在一定程度上缓解了交通堵塞。

辽沈晚报记者 张阿春 朱柏玲 胡月梅 王琦 王月宏 周学芳 胡婷婷