本报记者 金晓玲

用户只需用语言提出设计需求，平台就能自主完成飞行器的方案生成、仿真计算与性能评估，将飞行器设计周期从数月压缩至分钟级。这样兼具极速与智能优势的“AI设计师”怎能不让人期待？

日前，第五届智能流体力学产业联合体大会在沈阳召开，由西北工业大学联合中国科学院工业智能所、航空工业集团沈阳所等单位研发的全球首款飞行器方案设计多智能体平台——“极智”多智能体平台正式发布，标志着我国航空装备智能化设计迈出了关键一步。

“传统飞行器的气动设计，需要气动、结构、控制、仿真等专业工程师串行推进、反复迭代，一个方案从构想到性能评估，往往需要耗时数月。”联合体副理事长兼秘书长、西北工业大学教授张伟伟说，“极智”平台带来的最根本改变就是极速和智能。

具体来说，“极智”平台以大语言模型为“大脑”，多个AI智能体并行工作，采用“总师—专家—工程师”三层协同架构，通过智能体自主调用各类工具，大幅缩短飞行器的设计周期，甚至可以自动撰写设计报告。

张伟伟说：“平台集成了联合体单位自研的各类工具，形成自主可控的工业级软件能力，不仅能够直接服务于主机所的研制需求，让设计师从重复性劳动中解放出来，专注于更高层次的方案决策，还可以有效确保使用过程中的信息安全。”

沈阳是国家重要的航空产业基地，2025年产业规模突破1200亿元，稳居全国第一方阵。作为全国唯一拥有“军、民、燃+低空”全产业格局的城市，沈阳集聚了中航沈飞、中国航发黎明等链主企业以及一批顶尖科研机构，直接从业人员近10万人。

“我们选择在沈阳首发，正是看中了这座城市深厚的航空产业根基。”张伟伟说，“极智”平台从实验室走向工程，需要真实的工业场景打磨。沈阳拥有从设计、试验到制造的全产业链条，是智能体落地的理想“试验场”，也是航空产业发展的“主战场”。

智能流体力学产业联合体是在中国空气动力学会指导下，由唐志共院士等领军人物联合西北工业大学、华为技术有限公司等45家高校、科研院所以及龙头企业成立的产学研协作平台。当日，智能流体力学产业联合体首次在沈阳吸纳新会员，更多沈阳本土航空配套企业将有机会对接国家顶级科研资源。

据了解，沈阳市将借助智能流体力学产业联合体等平台，推动本地企业融入“国家队”创新网络，加速AI、大数据等技术与航空制造深度融合，让智能流体力学成为沈阳航空产业“换道超车”的关键变量。