本报记者 唐佳丽

虽然已经96岁了，可航空工业沈飞高级工程师姚志成，每天还是手不释卷。家人劝说他多休息，他却总是说：“我虽然年龄大了，但要继续研究、探索，在有生之年，在攻克飞机制造材料难关方面，再尽一点微薄之力。”

永不停歇地探索，这是姚志成一直以来的信念和追求。1955年，他从浙江大学毕业后，就一直在国营112厂（今航空工业沈飞）理化测试中心冶金专业金相室工作。金相室被业内人士称作金属材料的“内科大夫”，有两项重要职能：一项是金相检测，就是把关全厂所有加工车间的金属材料是否符合要求；另一项是对故障件进行失效分析。

姚志成刚入厂时，正值新中国的第一个五年计划实施时期。“那时候，我们室只有一间办公室、几张桌椅，三四个人围在一台二手金相显微镜旁工作，技术资料更是缺乏。”姚志成回忆，他和同事四处寻找资料，把省吃俭用攒下来的钱用来购买技术资料和专业书籍。

金属材料的失效分析是金相室承担的一项重点和难点工作。由于飞行故障原因可能涉及原材料冶炼、入厂试验、生产线、装配、试飞和外场故障等各个环节，因此案例和经验积累非常重要。对于各类典型故障，姚志成总是在问题解决后给问题零件拍照，并将零件收集到陈列柜中，完整地保存技术资料。截至目前，他收集整理的技术资料已有98包300余万字，典型试样和缺陷标样达到400多件。

1971年，一款新型飞机上由新材料制成的零件有冷脆倾向，有专家主张立即停止使用这一材料。在做了系列实验、查阅了大量文献资料的基础上，姚志成判定，该材料在低温状态下虽然存在冷脆倾向，但依然能保证使用的安全性。这一正确判断，不仅使工厂免遭了经济损失，而且为该新材料的应用打开了更广阔的空间。

类似的事例一桩桩、一件件，不胜枚举。几十年来，姚志成先后解决了上百个科研生产关键问题，撰写了200多篇论文和技术总结，其中有的被航空院校编入教材，有的被选用参加国际断裂力学会议交流。

1990年退休后，姚志成主动提出不计报酬，继续留在工作岗位上工作。“退休不退岗，能继续穿工装是我的心愿。”姚志成说。2013年秋，姚志成腿部意外骨折，同事们去病房探望，发现他正在病床上翻译关于“氢脆”问题的外文经典论著，译稿上写着绵绵密密的隽秀小字。“这本书是从英文翻译成俄文的，我没有找到原版书，要是能找到就太好了。”姚志成对同事们说。

“直到现在，姚老对我们的请教也有求必应，还总帮我们翻译资料、修改论文。”金相室的年轻人这样说。

70多年来，从歼-5到“鹘鹰”，“火眼金睛”的姚志成为多款机型关键金属部件的安全应用立下汗马功劳，为我国航空事业作出突出贡献。