王荣琦

大连的转型经验表明，产业突围不能仅靠企业单兵突进，而需构建“政府引导+企业主导+市场驱动”的生态体系。

政策需精准“滴灌”。大连市出台的《船舶与海工产业高质量发展支持政策》值得肯定，例如对“专精特新”企业的资金奖励、对智能制造项目的补贴等，但政策落地需更注重实效。建议设立专项基金支持核心技术攻关，推动高校与企业共建实验室，缩短从研发到量产的周期。

产业需“强链补链”。大连应发挥龙头企业（如中远海运川崎、恒力重工）的带动作用，通过“以商引商”吸引配套企业集聚，形成“设计—制造—服务”全链条。例如，发展船舶智能化控制系统、绿色燃料供应等细分领域，提升本地化配套率，降低对外依赖。

开放合作需“内外兼修”。大连地处环渤海经济圈，可联合天津、青岛等港口城市打造区域产业联盟，共享技术、市场和物流资源。同时，主动对接“一带一路”合作伙伴，探索在海外建立生产基地或维修中心，将“大连造”转化为“全球服务”。

大连的转型之路，是中国制造业由单纯的规模型向效益型转变的缩影。当一艘艘“绿色智能”的巨轮驶向深蓝，它们承载的不仅是钢铁与技术，更是对高质量发展的深刻回答：唯有以创新为舵、以生态为帆，传统产业才能在风暴中破浪前行，驶向更广阔的大海。