贾登荣

交通，对社会发展、人们生活发挥着桥梁纽带的重要作用。近年来，中国社会发生翻天覆地的变化，交通应该立了头等功劳。突飞猛进的高铁、高速公路等交通手段，不但让人们的出行变得快捷方便，而且极大地节省了时间，提高了效率，带动了经济的发展。那么，在没有公路、铁路的中国古代，交通呈现什么形态呢？有哪些鲜明特点呢？徐鼎鼎所著的《春秋时期齐、卫、晋、秦交通路线考论》一书，给予了回答。全书以《左传》记载的重大事件为线索，结合各种传世文献、近人论述、考古发现等林林总总的资料，深入探寻、考证春秋时期齐、卫、晋、秦四国的交通线路构成，还原春秋时期的主要交通线路及其功能，让人们从另一个维度去认识中国古代社会，了解中国古代社会。

国家层面重视道路建设

大量无可辩驳的事实证明：交通作为重要的基础设施项目，需要巨大的人力、财力投入。在生产力水平低下的古代社会，假如没有国家意志的全力推动，交通就不可能得到快速的发展。《春秋时期齐、卫、晋、秦交通路线考论》一书作者徐鼎鼎，通过梳理历史典籍里的记载后告诉读者：早在春秋时期，出于国计民生的考量，诸侯各国在国家层面就十分重视道路体系建设，专门设置了机构，委任了官员，负责以道路为中心的交通建设、维护等工作。如在《周礼·夏官司马·司险》中就说，司险的职责就是“掌九州之图，以周知其山林、川泽之阻，而达其道路。设国之五沟五涂，而树之林以为阻固，皆有守禁，而达其道路”。也就是说，司马司险通过对山林、河流的勘测，因地制宜加以规划，然后修筑通往各地的道路；而在《夏官司马·合方氏》中，这个“合方氏”也是专门“掌达天下之道路”；此外，在《秋官司寇》中，更是清楚写明司寇的职责是：“掌达国道路，至于四畿；比国郊及野之道路、宿息、井、树”。不但要建设、管理国家的主要道路，还要建设好通往其他邻国以及偏僻地区的道路，并且要配套修建馆舍、水井、栽植树木……从这些官员的职责里可以清楚地知道，为加强以道路为中心的交通建设，先秦各国从机制上、人员上作出了制度化安排，从而保证交通建设蒸蒸日上，四通八达的驿路通衢不断延展，服务于国家的政治军事需要，服务于百姓的日常生活。

那么，春秋时期各诸侯国为什么如此重视交通建设呢？徐鼎鼎引用《左传》的记载如是说：举凡战争、会盟、巡狩、遣使、出奔、迁徙、婚姻、丧祭等，无不涉及交通往来。也就是说，大到战争、会盟等举足轻重的政治军事活动，小到婚姻、丧祭等日常琐碎的生活细节，都离不开道路等交通设施的支撑。交通与国家的政治、军事、经济活动，老百姓的日常生活，都有着息息相关、密不可分的联系。

国都是春秋时期的枢纽

在中国古代，一个国家的国都既是全国的政治中心，也是国家规模与精神所寄，与这个民族生死存亡休戚相关。国都必须具备控制八方、长驾达驭的气概，发挥领导全国政治、军事、经济、文化的作用。所以，利用交通要冲设置都城，是春秋时期诸侯各国的天然之选。自然而然，国都也就成为一个国家的交通枢纽。

为了证明这一点，《春秋时期齐、卫、晋、秦交通路线考论》一书以《左传》记载的大事为依据，再结合《管子》《尚书正义》《毛诗正义》《周礼注疏》《孟子》《春秋左氏传解诂》《史记会注考证》《战国策》《淮南子集释》《汉书》《说文解字注》《晋书》《隋书》《元史》《清史稿》等60余种传世文献的记载，参考近人的《中国古代道路史》《中国历史地理》《西周封国考略》等60多种专著、论文，然后分别对齐国、卫国、晋国、秦国四国的交通路线，展开细致而详尽的考证。透过那些已经湮灭在历史尘埃中的史实，来勾勒出这些国家的交通路线。

在“齐国交通路线考论”中，作者首先指出：齐国的交通路线是以国都临淄为核心开展，继而辐射到齐国全境。其交通路线分为南向、西南向、西向、北向、东向五方道路。不管是哪一条交通路线，都是以国都临淄为起点。在“卫国交通路线考论”中作者指出，卫国最先的国都是朝歌。后来，由于遭遇狄人入侵，被迫迁都到楚丘；再后来，又迁都到帝丘。很快，帝丘成为卫国的交通枢纽，并逐步建成由帝丘辐射全境的北向、东向、西向、南向四方道路体系。而在“晋国交通路线考论”中，作者指出，晋国在存续的时间里曾经多次迁都，但透过历史文献的分析不难发现，无论是作为都城时间的长短，还是交通网络的辐射状态，新田无疑是晋国的交通枢纽。

更加难能可贵的是，徐鼎鼎还结合《左传》等历史文献的记载，绘制出春秋时期齐、卫、晋、秦四国的交通路线图，让人们通过一幅幅地图，对几千年前齐、卫、晋、秦四国的交通状态有了直观清晰、一目了然的印象，加深了对春秋时期齐、卫、晋、秦四国交通路线的认识。

春秋时水路交通见雏形

从作者在书中展示的春秋时期齐、卫、晋、秦四国的交通路线来看，受当时生产力水平的制约，四国当时的交通路线都是以陆路为主。不过，中华大地上溪流密布，江河纵横，要让交通路线能够满足各国政治、军事的需要，自然要和溪流江河打交道。所以，开辟、发展水路交通，是人们的必然选择，也就在春秋时期，水路交通渐见雏形。

果然，通过徐鼎鼎的考证发现，春秋时期已经开展利用江河，发展水路交通，让交通路线不至于中断。在“秦国交通路线考论”中，作者通过对历史文献的条分缕析后得出这样的结论：为了战争的需要，在春秋时期，秦国就开辟了若干条水路交通线路。经过考证，秦国的水路交通线路有两条：一是自国都雍都出发，沿渭水西行，在蒲津渡黄河；二是从渭水东行渡过泾水到麻隧，再从梁渡黄河抵达汾阴。从中可以知道，秦国不但开辟了黄河交通路线，也开辟出了渭水、泾水等多条江河的交通路线。

不过，作者在书中只是描绘出晋国、秦国的水路交通线路及方向，并没有说明水路交通究竟是采用木筏、船只还是浮桥的方式渡过湍急的黄河等江河的。这，不能不说是一种遗憾吧。