本报讯 记者张阿春报道 10月23日，随着最后一节轨排精准落位，沈阳地铁3号线东段轨道工程顺利实现“短轨通”。为后续机电安装、装饰装修等工程创造了有利条件，更让市民距离搭乘3号线东段便捷出行的日子又近了一步。

沈阳地铁相关负责人介绍，本次实现“短轨通”的区段为南李官站至方家栏站，全长13.5公里，由中铁上海局负责施工，共铺设14组单开道岔和1组交叉渡线道岔。

简单来说，“短轨通”和“长轨通”的区别在于钢轨的连接方式和轨道的连续性。前者指钢轨形成一条连续的轨道，但钢轨之间还存在缝隙；而后者则是把这些有缝隙的钢轨进行无缝焊接，使轨道成为一个整体，具备行车条件。“短轨通”节点的实现，标志着轨道基础脉络已贯通，是地铁从“洞通”迈向“试运行”的关键转折点。

谈及如何面对轨道铺设工程中工期紧、任务重的挑战，沈阳地铁集团有限公司相关负责人介绍，施工单位统筹多点施工方案，项目部采用4个作业面同步施工模式，全程确保安全、质量与进度整体可控。此外，为全面提升施工效能，项目部积极引入先进技术与管理系统，采用CPⅢ测量技术精准控制轨道平顺度。这种先进测量技术的精妙之处在于：钢轨铺设时，施工人员可将轨道平整度误差控制在非常低的范围内，让乘客在搭乘地铁时有更加舒适平稳的感觉。在材料与设备保障方面，建设单位根据施工进度精准安排材料进场并保持合理储备，严格执行多部门联合验收制度，严把质量关口；在设备管理方面落实“进场前全面调试、使用中定期保养”机制，为连续施工提供可靠支撑。此次“短轨通”节点的顺利达成，为后续机电安装、装饰装修等站后工程创造了有利条件，也为实现“长轨通”“冷热滑”及试运行等目标奠定了坚实基础。