本报讯 记者李振村报道 中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称国铁沈阳局）以丰富的路网资源为依托，抢抓东北三省一区共同推进多式联运高质量发展有利契机，加强资源信息统筹、共享、运用，全力构建海陆运输通道，形成铁路、港口、企业合力推进海铁联运发展格局，助力东北地区驶入对外开放“快车道”。

国铁沈阳局统筹运输资源，完善综合立体联运设施体系建设，积极服务构建以大连港、营口港为海向支点，以沈阳、长春等城市为内陆枢纽和货物集结中枢，东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的出海大通道，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。

在建设陆海运输通道过程中，国铁沈阳局还从细微处着手，累计开通472个集装箱业务办理点，通过不断延伸的运输网络触角，激活海铁联运的“末梢神经”，推动铁路在关东大地综合交通运输体系中的骨干作用进一步巩固提升。

“不仅是‘硬联通’，我们还利用95306网站，将铁路运输数据与港口航运数据进行信息交换传递，打破了行业壁垒，让陆海运输通道更加畅通。”国铁沈阳局95306货运物流服务中心副主任卢永亮说。

畅通的陆海运输通道正在重塑东北地区的物流格局，大连、沈阳获批国家综合货运枢纽补链强链支持城市。今年前三季度，辽宁沿海港口承担了东北内陆腹地54%的原油、61%的成品油、56%的铁矿石上下水，海铁联运量突破130万标准箱，同比增长20%，占比达13.5%，居全国首位。

如今，国铁沈阳局稳定运营的啤酒、粮食深加工、水泥熟料、汽车、氧化铝、矿石、配件、矿泉水、冷链等4条跨局、56条管内海铁联运精品运输线正在织密成网，不仅使港口经济腹地覆盖面更广、辐射范围更大，保证国内外运输稳定，还为内陆地区提供了高效率、低成本的绿色物流通道，为东北区域经济高质量发展提供了无限潜能。