7月6日，记者来到青年大街正在进行更新改造和已经完成更新改造的两个点位，地铁2号线岐山路站外一处更新改造点位，现场施工人员正在铺设人行道火烧板；市府广场西侧路段则已经完成改造，路面焕然一新且有鲜花点缀，“人非分离”也已经实现。

改造范围达10.7公里 预计7月底完成路边石更新施工

沈阳市城投集团相关负责人介绍，此次青年大街改造升级范围为青年大街浑河桥南桥头至北陵大街泰山路，长度约10.7公里，红线宽60米。更新改造将以“两优先、两分离、两贯通、一增加”以及“街路与公园融合”为设计理念，以“简约、稳重、节俭”为设计原则，多部门密切配合，重点将青年大街塑造成为国际、现代、时尚、浪漫的“都市会客厅”，侧重将北陵大街塑造成为一条庄重、简洁、自然、典雅的景观街路。

青年大街沿线是沈阳都市形象的窗口，2000年至今，青年大街已进行三次改造，其中最后一次改造是2013年。青年大街目前全线路面沥青老化较为突出，且伴随网裂、纵横缝、车辙等病害；行车舒适性差，也存在行车安全隐患；慢行空间大部分路段未实现两分离……年久失修的青年大街在功能和形象上已经与“城市中央商务走廊”的地位极不相称。

本次提升改造工程就将重点解决以上问题，改造工程包含机动车道铣刨盖被、全线大边石更换、交叉口改造、慢行道人非分离及铺装、停车规划治理、交通设施升级改造及多杆合一、路灯翻新、雨水井调高及补充、井周加固及更换井盖、道路附属设施完善提升等。沈阳市市政工程修建集团有限公司工程部部长耿佳鑫介绍，预计到七月底可完成路边石的更新施工。

“人非分离”是最明显的变化，在市府广场西侧路段，慢行系统改造已经完成，非机动车道和人行道分别采用沥青路面和石材路面铺装加以区分，使得非机动车和行人明确了各自的路权。

同时，为了进一步优化街路环境，还对多处街路细节进行了更新，设置了彰显青年大街形象和气质的树篦；在街路明显位置设置了慢性空间导引指示牌；对沿街商户老旧台阶进行了更新重塑等。

边石拆除后翻新

小巷改造中还能“再见面”

为了避免施工对城市交通的影响，本次改造升级工程多选择在夜间分路段进行。马路边石或是路面石一夜之间都换新了，细心的市民会好奇这些更换下来的路边石、路面石都去了哪里。

在北陵大街岐山中路附近，施工人员正在小心地将原来的马路边石一块块起下。施工单位负责人解释，由于现状路边石高矮不一，存在不同程度的缺边掉角破损现象，需要进行翻新修复。在此次改造中施工人员选择了对马路边石进行统一更换的方式，同时将替换下来的旧边石打捆回收，统一运送到专门的材料工厂，在那里经过翻新加工后，继续使用到沈阳市次干路和背街小巷等其他道路改造工程当中，这样就实现了资源的循环利用。

采取同样做法的不仅是马路边石，原来铺设在慢道上的花岗岩板，也正在被工人们小心拆除，分类筛选，再次利用。在北陵地道桥下，红色的旧方砖也是经过筛分重复利用的结果，而多余的方砖则被存放到材料的备品库房，以备更换，做到最大限度的节俭。

不仅如此，青年大街这次改造对质量管控要求非常严格，从人行道砖的铺装可以看到，砖的质量和铺装的平整度、缝隙控制都非常严格。在铺装过程中，工程技术人员还发明了专用的工具，保证铺装缝隙统一和质量效果。青年大街沿线的格栅树篦也有大变化，以前的混凝土树篦破损严重，而新安装的树篦子则是根据树穴的具体大小“量体裁衣”定制的钢板预制树篦，除了寓意沈阳是工业历史悠久的城市，以厚重的钢板为底，托起生机勃勃的绿树，还可以提高绿化档次，还能起到保证树根呼吸、防止水土流失、抑制尘土扬起等作用。

辽沈晚报记者 张阿春