正在进行改扩建的京哈高速绥中至盘锦段是京哈高速公路的重要路段，由于要进行跨主线桥梁的拆除施工，东戴河互通至盘锦北互通路段计划在2月22日21时至23日10时期间封闭13小时，不同方向的车辆可选择不同的绕行方式。

京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段建成于2000年，现状为双向六车道高速公路，由于不能满足当前交通流量的需求，交通拥堵时有发生。改扩建工程除了采用双向六车道高速公路标准建设新建九门口复线段之外，前所枢纽互通到盘锦市盘锦枢纽互通段，还将改建成双向十车道高速公路，设计速度120公里/小时，全长222公里。改扩建项目计划在2026年建成通车。

辽宁交投建管公司副总经理闫大伟介绍，2023年2月22日21时至23日10时，双向封闭施工的路段为G1京哈高速公路东戴河互通（K305）至盘锦北互通（K538）路段，封闭期间计划集中拆除原位重建的16座跨线桥梁。第二批移位重建的27座跨线桥梁将拟于2023年6月底前集中拆除。

据介绍，为确保跨线桥拆除工作顺利完成，辽宁省交投集团开展了大量的前期准备工作，其中包括在主线跨线桥和重点地段设置132块指示标志牌，编制应急救援方案，明确跨线桥拆除期间施工组织、车辆限流、分流，服务区住宿、餐饮等服务保障以及交通事故、危险品泄漏等突发情况处理措施。

问：京哈高速改扩建项目截至目前的工程进展如何？

答：截至目前，项目第一阶段的两侧路基、桥涵拼宽等施工任务已基本完成。本年计划5月底前实现北京方向路基贯通；6月初完成全线跨主线桥梁拆除；10月底前完成保通路面施工，年底前完成光辉服务区新建及移位东戴河沈阳方向、塔山、凌海服务区扩建等施工。

问：跨线桥拆除施工封闭期间，途经该路段的车辆将如何绕行？

答：G1京哈高速公路主线车辆在盘锦北收费站或东戴河收费站驶出；G16丹锡高速公路途经盘锦枢纽互通的车辆在盘锦收费站驶出。去往沈阳方向的车辆可在G1京哈高速公路盘锦北站重新驶入高速公路；去往北京方向的车辆绕行国道G102或G228。

G4513奈营高速公路途经盘锦枢纽互通的车辆在沟帮子收费站驶出。去往沈阳方向的车辆可在G1京哈高速公路盘锦北站重新驶入高速公路；去往北京方向的车辆绕行国道G102或G228。

问：首批跨线桥拆除后，对高速路网造成哪些影响？

答：本次计划拆除跨线桥中，有2座跨线桥属于京哈高速互通匝道桥，分别是葫芦岛互通B、C匝道桥，拆除后，由沈阳方向来车需经葫芦岛互通去往葫芦岛市的，需走行葫芦岛东互通；由葫芦岛市经葫芦岛互通去往北京方向的车辆，需走行葫芦岛东互通或元台子互通。

问：首批跨线桥拆除后，将对地方路网造成哪些影响？

答：本次项目计划拆除的原位重建16座跨线桥，有14座跨线桥属于地方路网，跨线桥拆除后将会中断其所属地方路网交通，其中锦州东分离式所属路网为S218省道，可绕行K465+646通道，绕行距离1.5公里，其余跨线桥所属路网均为乡道、村路，均有绕行通道。辽沈晚报记者 张阿春