特殊时期，非必要不出门，是每个人都懂的常识。然而，有这样一群人，他们在特殊时期反而加快了脚步，在寒冷冬日里骑着电动车穿梭在城市的大街小巷，将大家的所求所需尽快送到手中。

他们就是外卖骑手。在人手缩减超过一半，单量增长近两成的情况下，他们每天坚持工作超过14个小时。

他们是特殊时期城市运转的黄色血液。为了帮助群众找退烧药，他们找遍十几家药房；为了不能出门的顾客，他们可以帮助取快递，代买生活用品。

骑手少了6成 订单却多了2成

“这是我们3年以来最难的一段时间。”提到从12月12日至今的10天里，沈阳红马甲美团业务负责人黄鹏着实叹了一口气。但随后他又自豪地说，“但是我们挺过来了，现在情况正在一天比一天好转。”

黄鹏告诉记者，自己负责的4个站点共有骑手510人，而自12月13日至15日，许多骑手陆续感冒、发烧不能到岗工作，“人员最少的一天只有200个骑手正常上岗，人力一下子少了6成。”

“本来平时还有很多‘众包’骑手，现在这部分人也不出来了。”黄鹏说，对于配送运力来说，实在是雪上加霜。

然而，单量不但没有因为骑手的短缺而减少，反而比平时多了15%以上。黄鹏说最近几天里，几乎每个在岗骑手同时接单量都在10单以上。

“不论是感冒发烧的病人，还是居家防疫的群众，对于配送的需求还很大，所以我们有困难也会坚持。”黄鹏说，外卖骑手行业看似平凡，却在特殊时期担负着群众生活保障的社会责任。

在人力短缺的情况下，各个站点经验丰富的老骑手们担负起了重任，他们路熟，防护经验充足，每天都在加班加点，一个人顶几个人在坚持工作。

为了保护工作中的骑手，黄鹏说为每个站点都配发了备用的N95口罩和消杀用品，“如果骑手缺少防疫物资，或者有什么困难，随时可以向站点提出，我们尽全力保障。”

特殊时期

“单王”瞒着家人在工作

平时一天只有六七十单，现在每天都有一百多单。特殊时期的几天里，43岁的骑手老贺（化名）多次成为当日“单王”。

每天早上8点前到岗，晚上11点多还在配送，单量最高的一天里，老贺完成了近120单任务。

因为左腿受过伤，家人早就不让老贺再做骑手工作。然而干了3年多骑手的老贺始终放不下这份工作。尤其在特殊时期，站里一半的骑手都病倒，老贺说自己应该顶上去。

“可能是我比较幸运吧。”感染风险虽高，老贺已经奔波了10天，病毒却并未沾边。老贺说，这份幸运应该更有价值，让自己有机会帮助更多的人。

几天前，老贺接到的一份特殊订单，来自一位母亲。接到订单后，老贺又接到了这位母亲的电话，对方说孩子感染了病毒，已经1天没有吃饭，胃口刚刚好一点，提出想吃披萨。

于是，母亲在手机下了订单，等了好久才有骑手接单，正是老贺。这位母亲请求，能不能快点送，生病的孩子一直喊饿。

“没问题。”老贺看了看订单信息，从餐厅到配送地址大概有2公里，并不算远。不善言辞的老贺只做了简单回答，赶紧为这位母亲优先配送。

为了保障无接触配送，老贺将餐品放在顾客家门口时还是热的。正准备离开，他听见了房门里传来的一连串谢谢。

“不需要通过平台打赏，简单的谢谢就是对我们的肯定。”老贺是个细心的人，账号上的评价信息，他有空了每条都要看。几天订单备注信息里的一句“下雪路滑，注意安全”就让老贺心里暖暖的。

为给顾客带退烧药

他找了十几家药房

暴涨的单量已经送不过来，偏偏还有骑手给自己“揽活”。41岁的骑手赵爽就是其中一个，除了配送平台的订单外，他还免费接订单备注里的“任务”。

有些顾客不能出门，又缺少生活物资，就会备注请骑手帮助买些东西。赵爽说，这样的情况一天能有10几单，而他都会尽力去帮助购买。

不久前的一天晚上，赵爽接到的订单备注请他帮忙购买退烧药。赵爽随后联系顾客，对方告诉他，家人已经发了高烧，急需退烧药，最好能够买到“布洛芬”。

“很多药店都在线上下架了退烧药和感冒药，有些在药店还能找到。”赵爽说，但是“布洛芬”是真的很难买，但他当时决定试一试。

送餐的路上，赵爽留意着道路边上的药房，但凡遇到一家，他就进去问一下。走了十几家，“布洛芬”都没有，但他“幸运”地买到了扑热息痛，“买到后，我就优先去送给了这个顾客，希望早点用药对他的康复有帮助吧。”

每天穿梭街头巷尾感染风险巨大，家人对赵爽的担心不是一星半点，“天天劝我别干了，但那么多人需要，这活总要有人干。”

赵爽说，每个骑手都是城市中最平凡的一员，能力有限，但每个人都在尽自己所能为城市贡献着力量。

免费代购生活用品还代取快递他说服务心态很重要

40岁的关强也是一位工作经验3年的老骑手。和赵爽一样，在坚持工作的10天里，他不但为顾客免费代购生活用品，甚至连取快递的活儿都干了。

“要说不容易，我想在特殊时期里的每一个人都挺不容易。”关强说，能做一点是一点，能帮一点是一点，“今天我帮别人，说不定哪天也需要别人帮我。”

因为人力短缺导致配送时效变长，经常能收到催单电话，关强说，这种时候理解别人就是理解自己，“有些顾客正在生病，肯定着急；而骑手送单压力也很大，心理也会变得脆弱。”

“但咱干的就是服务行业，压力再大也不能给别人带去不愉快。”关强说，遇到态度不好的顾客，自己能做的就是耐心解释，让顾客多理解，同时事情过去不要记在心上，“绝不把情绪带到下一次配送中。”

此外，关强还是站里的“及时雨”，不论同事们有啥需要，关强一定是第一个站出来互帮互助的。

前几天，一位同事送餐路上被车撞了，正好被关强遇到。关强赶紧上前帮忙，除了查看同事的伤势，协助处理现场，他还主动将受伤骑手的订单接过来帮助配送。

送餐摔伤只休一天就返岗

他说不能关键时刻掉链子

35岁的李明做外卖骑手也已经有2年多时间，平时特点是“又稳又快”。但是迅速增加的单量让每个骑手压力增大，几天前的晚上，这位“老练”骑手也摔了。

12月17日晚上8时许，李明在和平区北六马路附近取了餐品，准备送到南京街上一家医院附近的配送地址。

因为派单量比较多，李明正在思考着最优配送路线，却没注意到旁边有车。躲闪间，他的电动车滑倒撞倒了路灯杆上。恰好腿就撞在电动车护板上，“膝盖把护板都撞碎了。”

虽然能够起身，但是剧烈的疼痛让他无法继续配送，只能求同事过来“救援”。当晚，李明就去医院拍了X光片。

站点本以为又要在这非常时期缺失一员干将。谁知道，只休了一天，李明就重返了岗位。

这一天里，李明不是休息，他去医院取了X光片结果，“骨头没事，就是挫伤”。同时，他还去修理了撞坏的电动车。

一天内做完两件事，第二天就回去上班了。李明说，平时站里对骑手都很好，自己不能在关键时刻掉链子，“能少休一天就少休一天，除了减小运力压力，还能多为有需要的人服务。”

站长：

让每位骑手兄弟都能暖心上岗

美团沈阳浑南站站长潘旭告诉记者，站里共有登记骑手97人，而近日来最艰难的一天只有40人出勤。

“40个兄弟愣是把100来人的活都给干了，一个人当俩人使都不够用。”潘旭说，就是这些坚持在岗的骑手兄弟们，“没有一个畏惧感染风险，也没有一个人叫苦叫累。”

为了上岗骑手们安心工作，也为了保障健康安全。潘旭站长说，站点能做的就是尽量为骑手兄弟们提供后勤保障。

骑手们不管什么时候回到站点，都可以吃到热乎乎的方便面和热饮，“奶茶、姜汤我们都给准备了。”

除口罩、消毒液等防疫物资外，站点还准备了一批保暖鞋垫，有骑手跑几个小时鞋垫湿了，回站里轮换休息时就能换上。

潘旭告诉记者，近几天已经有越来越多康复的骑手回到岗位，目前运力已经恢复到75%左右，非常时期大家共同努力，“让每个骑手兄弟都能暖心上岗。”

辽沈晚报记者吕洋