1月17日至2月25日。

对于整个中国铁路系统来说，这40天是意义非凡的——一年一度的“春运”来了。

疫情就是命令，防控就是责任。受到持续新冠肺炎疫情的影响，今年的春运依旧不轻松。在沈阳北站，穿梭不息的客流逐渐增多。来自沈阳铁路公安局的信息显示，“春运”期间，沈阳铁路局预计发送旅客1550万人次。

“深夜的车我大致算了下，8个小时内有20多趟吧。”对列车时刻这么熟悉的人，并不是铁路职工，而是来自沈阳市中医院的医生杨柏。

杨柏和同事们作为沈阳市卫健系统派出的医务人员，驻扎在沈阳北站参与疫情防控。穿上防护服，他们就是旅客们最放心的抗疫逆行者、可爱的“大白”。

驻守在车站各个出口

他们是遥相呼应的“满天星”

“聚是一团火，散是满天星。”这句话用来形容杨柏和他的同事们，很贴切。

代表沈阳市中医院、沈阳市卫健系统，杨柏和同事们各自认领任务，驻扎在车站南一、南二、北出口等6个点位，“就像‘钉钉子’一样，俩人一组，一医一护负责一个点位，人就‘钉’在那儿了。”

“‘钉钉子’就是立足本岗位，负起责任来，不能擅离职守。一个班儿12小时，全院陆陆续续要派出上百位同事到这里支援。”杨柏说，他和同事们对身上的责任有着充分的认知。这份责任心，变成了工作中的各个细节——

他们人人手头掌握、心里“揣”着一份列车进站时刻表，尤其在夜间更是打足精神，时刻做好为旅客二次测温、核酸检测的准备。

“北京到齐齐哈尔，00：10发车；长春到广州，00：16发车……”杨柏展示着一份凌晨的列车时刻表，“不在车站驻扎不知道，火车的车隔居然几分钟一趟，居然这么多趟车。”杨柏说，每一趟列车进站，乘客可能从任一出口出站，所以每个点位的值守人员都不能含糊。

6个点位的医务人员在轮换，遥相呼应着，把好火车站的防疫大门，“和我们有着一样工作规律的，还有铁路职工、公安系统的民警等等。在火车站、机场这样重要的场所，可以说是汇聚了各种力量，目标就是一个：排除、筛查、防控各种和疫情相关的细节。”

脱下防护服

冷风瞬间从袖口、脖领灌进来

从沈阳北站下车的旅客，上车前都经历过严格的体温检测环节。但一趟旅途下来，还是有人出现了发烧的情况。

“乘客一旦在出站时查出体温异常，就会有专人将他们引领过来，我们进行二次测温、核酸检测。”杨柏说，有的点位人员流动量大，穿梭不息。为了尽可能降低疫情防控的风险，驻守人员在这种情况下就不能就地采集核酸，“要拎着专用的标本箱，和旅客一起到人员稀少的地方再采，这一段路虽然只有几分钟，但穿着防护服走起来，并不轻松。”

在6个小组中，条件最为艰苦的是驻扎在沈阳北站北出口的点位——这个点位就设置在出站通道里，冷风时刻灌进通道里，让这个点位的温度和室外无异。

赶上在这个点位值班，遇到核酸检测的情况，对医护人员都是一场考验。这样的考验，有时一晚上会出现好几次。

“我们需要在冷风中脱下防护服。穿防护服时，里边不能穿太厚的衣服，薄毛衣毛裤甚至就是衬衣、衬裤，穿这点儿衣服，当你把防护服脱下来时， 风就打在身上，真是一个冷。”

有的点位队员穿着防护服，时刻准备着。“像这种情况，就得控制喝水了，不然就得憋尿。”杨柏说，虽然现在防疫物资相对充足，但是大家也都不愿意浪费，“几个小时不喝水的情况，还是常事。”

对话杨柏

守护城市大门

保障大家安全

辽沈晚报记者：在日常工作中，大家在不同岗位上工作。到了车站就集结成另一支队伍，怎么保障这支队伍的战斗力？

杨柏：可以说我们是团结一致，做好防疫工作。根据上级部门的指示要求，医院医务科、护理部统筹安排部署，我们第一时间集结队伍进行培训，随后按照规定时间到岗到位，流程清晰，组织严密。临近春运，为了保障广大市民的出行安全，我们对突发状况的应急处理预案进行了多次演练，做到24小时无休在岗。在这个过程中，还有其他医院的医务人员接班、轮转，大家的目标都是一致的。

辽沈晚报记者：怎么看待这份职责的意义？

杨柏：我们在这里守护的，不仅仅是出站入站的乘客，守护的也是沈阳这座城市的大门，保障着这个大家庭的安全。所以不管如何辛苦吧，还是希望自己能站好这班岗，也同时希望大家能配合理解我们的工作。

辽沈晚报记者：能够感受到大家对身上的这份责任，特别重视。

杨柏：是的，我们每个班组都有一位组长。组长负责收集各个点位采集的核酸标本。这个收集的时间点，有时会赶上后半夜。有的组长是女同志，一个人拎着核酸检测标本箱，只身一人在车站的通道里走，说不害怕那是假话，但是那个时候，大家也更加感受这份使命是光荣的。

辽沈晚报记者 杨宝顶