12月28日中午11时许，沈阳市沈北新区虎石台街道，一辆“板的”（三轮车）与一辆SUV相撞，“板的”上还载着一名女乘客。

目击者赵先生表示，“板的”的风挡玻璃破碎，女乘客手臂受伤。他表示“板的”自北向南行驶，SUV自东向西行驶，而两名驾驶人都说自己是按信号行驶。

当地多条道路旁都有“沈北新区全境禁止三轮车载客营运”的提示牌，但违规载客行为仍然时有发生。

“板的”上还有一名女乘客

“中午11点多，在建设北二路和兴虎街路口，俩车撞一起了。”12月28日下午，市民赵先生表示驾车路过时看到了这一幕，事发时“板的”上还坐着一名女乘客。

“她没下车，但能看到拎的东西都摔了，胳膊也受了伤……”他表示，“板的”和SUV驾驶人都说自己是按信号行驶，而那个路口是临时信号。

他表示，“板的”是自北向南行驶，而SUV是自东向西行驶，“我没看到是哪辆车闯了红灯，但沈北新区是禁止三轮车营运的，很多年前就禁止了。”

家住虎石台街道的市民李先生表示，平时街面上能看到不少“板的”，“这种车不稳当，开起来晃，转弯时候发飘，最好还是不要坐。”

20多年 “板的”叫法没变

李先生表示，沈北新区的“板的”大约从20多年前开始出现，“那时候车少，我们这很多街路没有信号灯，印象里2006年左右交警等相关部门就禁止三轮车运营了。”

他表示，多年间“板的”的外形也发生了不小变化，“最开始是平板车，就是俗称的‘带车子’，有人力的，也有加装助力的，驾驶人在后，乘客坐在前面。”

“在这个时期出现了‘神牛’，驾驶人在前面，乘客在后面，座位比较高，坐上去有点像黄包车的感觉。”他说，再后来车型逐渐统一，变成了现在这种三轮车。

不论外形如何变化，“板的”这个叫法并未改变。“收费也从最初的一元两元，变成了现在的五元钱，私家车越来越多了，坐三轮车的越来越少了。”他说。

市民曾目击“板的”撞人逃逸

“板的”没有营运手续，没有保险，发生剐碰或撞到行人后，驾驶人往往选择逃逸。“前两年我见过一个女士被撞伤了脸，‘板的’很快就跑没影儿了。”市民关先生说。

在沈北新区的虎石台街道、道义街道等地，路边立有“沈北新区全境禁止三轮车载客营运”的提示牌。

“就像打游击，有人来查了，这些车很快就跑没影了，它又没有牌照，拍下来也没啥用……”关先生说，尽管相关部门多年来一直在查处，但“板的”始终没有禁绝。

他说，“沈北出租车并不比它贵，但有些人还是习惯坐‘板的’，安全意识太差了，真的不安全，都出了多少回事儿了，咋还坐呢？”

辽沈晚报记者 李毅