寒冷冬日，沈阳西北三四环之间，一座上跨11条公路铁路线的特大桥正拔地而起。这座特大桥是沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程的一部分，也是目前沈阳在建规模最大、施工难度最大的跨多线铁路桥梁。

沈阜开发大道新建工程预计2023年10月建成，届时将为沈城西北部三环与四环之间新增一条环形通道。

12月13日上午，记者来到于洪区永安村附近、多条铁路线旁的一处施工现场，施工人员正在进行桥梁桩基施工。

沈阳市交通运输局公路水运处处长孙善江介绍，正在施工的跨沈西编组站特大桥，是沈阜开发大道（沈彰连接线）的控制性节点工程。后者是沈阳市重点公路PPP项目4个子项目之一，起于沈北大道，向西南下穿沈彰高速公路及京沈客运专线，向南在永安村东侧跨越沈西编组场后，路线继续向南与秦沈铁路并行，终点位于沈阜开发大道大兴街道，路线全长约7.57公里，均位于于洪区境内。

项目建成后，将实现沈彰高速公路、国道102线、国道101线、沈阜开发大道及中央大街互联互通，加快沈北新区、于洪区、铁西区之间的交通往来，同时促进铁西经济开发区、于洪区永安新城和平罗湾新城等沈阳西北地区经济带协同发展。

沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程预计在2023年10月实现竣工通车。

“建成后，实现双向四车道，设计车速是60千米每小时。没有这座大桥时，大家需要绕行10到20公里，大桥建成后，可以直接从桥上跨越公路铁路线，实现快速通行。”孙善江补充，这座特大桥全长1.59千米，宽29.1米，上跨沈彰高速公路、京沈客运专线等11条公路铁路线，施工难度大，地质条件差，铁路网复杂。今年冬季施工，主要是进行主墩桩基和防护桩施工。为了应对冬季施工的不利条件，施工单位采取了在拌和站内装暖气片，进行全封闭保温；用棉被覆盖包裹混凝土罐车，确保混凝土入模温度等措施。辽沈晚报记者 张阿春