《中国证券报》8日刊发文章《超额收益赛道收窄 新能源基金扎堆“突围”》。文章称，2021年新能源赛道大放异彩，新能源基金净值“节节高”，其中不乏净值上涨100%的“翻倍基”。在“双碳”目标指引下，公募始终保持对新能源相关主题的关注度。

持续布局新能源赛道

Wind数据显示，截至12月7日，685只新能源基金（包括主题基金和重仓新能源股的全行业基金）今年以来平均收益率达15.88%，较全市场基金平均收益率5.27%高10多个百分点。其中，有51只新能源基金收益率在50%以上。前海开源新经济A收益率超过100%，达到115.42%；长城行业轮动A、金鹰民族新兴、信诚新兴产业A等基金的收益率均在80%以上。

中国证券报记者发现，虽然年末新能源板块波动有所加大，但公募仍在持续布局。

建信国证新能源车电池ETF于12月1日发行，华安中证内地新能源主题ETF联接基金12月20日起发售，首次募集规模上限50亿元。主动基金方面，大成基金12月8日起发行大成新能源混合基金，该基金投资于新能源相关股票的比例不低于非现金基金资产的80%。

作为主动投资基金，大成新能源混合基金对新能源投资范围作出界定：包括申万一级行业中的有色金属、化工、钢铁、机械设备、电气设备、电子、汽车、公用事业的新能源产业链上市公司（含港股通标的），以及化学制药、玻璃制造、基础建设、专业工程领域的新能源产业链上市公司。

选股难度加大

不过，基金经理对新能源赛道的趋势判断，乐观中显现谨慎。

南方领航优选基金经理李振兴对中国证券报记者表示，在“双碳”目标指引下，新能源行业发展确定性值得期待。但考虑到当前估值水平，后续新能源投资机会可能更多是以结构性形式出现。

摩根士丹利华鑫基金的基金经理王联欣认为，降准消息公布后，风险偏好抬升，高景气赛道将受益，但选股难度并未因此降低。截至12月3日，全部A股中年初至今涨幅在100%以上的股票达到322只，超过2019年的206只和2020年的269只，但2021年以来全部A股收益率中位数为5.8%，虽然高于2020年的3%，但低于2019年的15.6%。也就是说，从股票收益率中位数看，2019年的市场要比2021年更容易赚钱。

创金合信基金首席策略分析师王婧表示，在业绩增速较快的领域，新能源等赛道确定性较高。但新能源行业面临盈利增速从超高速向正常高增速回归，后续布局要寻找新增长点。

关注细分赛道

鹏华环保产业股票基金经理孟昊表示，2022年，在新能源细分行业中看好光伏。国内方面，胶膜的EVA粒子、硅料等行业，预计明年产能会释放，光伏需求增长预期比较乐观。海外方面，欧美对发展新能源的认识较为一致，预计明年光伏装机会在220-250GW，相比今年有50%的增幅。在光伏产业链中，重点看好组件、胶膜、逆变器领域。

前海开源新经济基金经理崔宸龙认为，能源革命这一核心主线具备明显投资机会。其中，光伏和锂电池作为生产端和应用端的代表，具有较大成长空间。

据新华社