多家英国媒体报道，截至27日，英国各大城市多达九成加油站宣告燃油售罄。英国政府不得不呼吁民众“莫抢购、别囤油”，甚至考虑临时培训军人当运油车司机，以缓解“燃油之急”。

不少报道分析指出，英国“汽油荒”缘于缺少运油的卡车司机，而这一缺口既是新冠疫情、劳动人口老龄化影响的结果，也与大批外籍卡车司机在英国脱离欧洲联盟前后出走直接相关。

当英国还是欧盟成员时，许多来自其他欧盟国家的司机无需签证就能在英国工作、生活，“脱欧”后却不再享有这种待遇，其中许多人选择离开英国，到欧盟国家谋生。据路透社报道，英国去年1月底正式“脱欧”前，大约2.5万名卡车司机“脱英返欧”。按照卡车司机行业组织的说法，英国当前卡车司机缺口多达10万人。

在一些人看来，英国纯属“自作自受”。

德国财政部长、德国社会民主党总理候选人奥拉夫·朔尔茨说：“劳动力自由流动是欧盟的特质，我们曾经非常费力地劝说英国不要‘脱欧’，（但）对方做出了相反决定。我希望他们能够处理好（‘脱欧’）衍生问题。”

英国政府不愿把缺卡车司机、缺油的现象与“脱欧”影响联系起来，决定采取多项紧急措施缓解当前危机，25日宣布从下月起发放5000份为期三个月的临时签证，以招募外籍卡车司机。

但是，这招不一定见效。英国工业联合会主席鲁比·麦格雷戈-史密斯说，相对于实际缺口，几千份签证无异于“杯水车薪”。

总部设在荷兰的欧盟司机工会组织FNV调查与执行主任埃德温·阿特马对英国广播公司电台说，工会接触过的欧盟司机表示不愿意“就为了帮英国收拾他们自己制造的烂摊子”而申请这种英国短期签证。

不只是汽油，“用工荒”还影响了英国其他领域的供应链。由于疫情、“脱欧”等原因，屠夫缺口也不小，导致肉制品供应短缺。不少商家劝想买圣诞节食品和礼物的英国人早点囤货，许多超市眼下货架空空。英国政府还打算另发放5500份临时签证用于招聘外籍肉厂工人。

英国政府26日宣布暂时中止规范市场竞争的法规效力，以便燃油企业共享信息、向燃油短缺地区协调供油。政府甚至考虑出动军队充当临时运油车司机。英国汽油零售商协会说，相关培训正在“幕后”进行。

不过，路透社报道，在货运业、加油站和零售商相关人士看来，由于燃油运输需要额外培训和资格认证，短期内难以填补如此巨大的司机缺口。

不少人担心，如果英国政府不能采取有效措施缓解当前运输及肉食加工行业人手短缺现象，部分英国人今年搞不好会过一个“没火鸡吃”“没礼物买”的惨淡圣诞节。

英国拟派军车司机运油

为缓解因缺少运油卡车司机而出现的“汽油荒”，英国政府打算临时用军人补缺。数十名军用油罐车司机27日起处于待命状态。一些主要燃油企业当天说，预计英国燃油需求将在几天内缓解。

英国政府说，军车司机到岗前将接受专门培训。

“虽然燃料行业预计，燃油需求将在未来几天恢复到正常水平，但是我们现在采取这种明智的预防措施是正确的，”英国商务、能源和产业战略大臣夸西·克沃滕27日在一份声明中说，“如果需要，作为一项临时措施，部署军事人员可以增强供应链的运载能力，帮助缓解燃料需求激增造成的压力。”

生活在伦敦的电工罗兰·麦基宾说，因为缺少汽油，他没办法开车前往各处人家开工，家人温饱成了问题。“那些恐慌性购买让我失去收入，直接导致我的妻子和5岁的儿子失去食物。”

据英国公路运输协会估计，英国需要补充10万名卡车司机，才能满足燃油和食品等货物物流需求。

包括英国石油公司、英荷壳牌石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司等主要燃料企业27日在一份联合声明中说，预计英国燃油需求将“在未来几天恢复到正常水平”。

英国交通大臣格兰特·沙普斯说，公众响应了非必要不购买燃油的号召，加油站的需求已经有所缓解。据新华社