记者在采访中了解到，朝凌高铁设计中采用了一系列新技术成果。

寒冷地区桥面防水体系优化

朝凌高铁桥面防水层采用高聚物改性沥青防水卷材及改良的C40细石纤维混凝土保护层，桥面防水体系的优化及改良显著提高了混凝土性能，增强了防水效果，保护层的耐久性也大大提高，为今后寒冷地区高铁建设桥面防水积累了宝贵经验。

无人机巡线技术取得突破

无人机巡线技术在工程竣工验收应用及数据融合研究方面取得突破。利用无人机搭载不同传感器进行区域实景三维数据安全采集、处理，实现了铁路及周边区域高精度三维实景模型的构建和三维实景模型构筑物属性标注，实现了利用无人机多源数据辅助开展静态验收，提高了铁路工程竣工验收的信息化、智能化水平。

铺设新型钢轨

朝凌高铁全线铺设具有新轨头廓型的60N廊型钢轨，它能有效改善轮轨接触关系，降低轮轨接触应力，减少甚至免钢轨飞边、剥离掉块及疲劳核伤，无需进行预打磨廓型设计，大幅度减少了钢轨打磨工作量，同时也降低了打磨难度。

创新季节性冻土路基设计

朝凌高铁在设计中采用表层纤维混凝土及一布一膜不透水土工布封闭等多种措施，解决季节性冻土对路基的影响问题，保证铁路运营的安全性和舒适性。

破解隧道设计难题

重点解决了复杂环境特大跨度浅埋变截面隧道修建，保护性穿越大型景观溶洞，多类型强膨胀岩处治及近接穿越重要建筑物等一系列难题，有效保障了各项工程的顺利实施。

辽沈晚报记者 胡月梅