“沈阳十大桥梁”⑨

桥梁档案

名称：沈海立交桥

位置：大东区北海街与珠林路交叉路口

桥梁规模：沈海立交桥总建筑面积38200平方米，立交区内机动车道全长2985米，其中桥梁全长1535米，引道长1450米

车道：双向6车道

通车时间：1990年10月1日

沈海立交桥，如一只展翅欲飞的大雁，通车31年来，一直是沈城东部的交通枢纽。

沈海立交桥坐落在一环路和珠林路的交叉路口，初建于1990年，因桥东有沈海热电厂而得名，是一个双层、叠式全互通立交桥。

这种叠式结构的立交，在上世纪九十年代，算是十分大胆的尝试。当时，大部分的立交桥还是苜蓿叶的形式，即互通匝道呈一个平面，分布于交汇点周围的四个象限。而叠式结构，则是为了因地制宜，创造性的将原本在两个象限内的匝道重叠放置在一个象限中。

“我记得叠式立交最早出现在天津，沈海立交桥的设计就是受到这种结构形式的启发，30年过去了，这种处理方式其实到现在也不落后。”沈阳桥梁设计专家古秀丽称。

“立交桥和其他建筑的不同在于，要实现功能的同时，还要想办法突破城市建成区的空间限制”，沈阳城建专家矫琚补充，即使有了叠式结构的思路，也不是可以随意折叠的，仍要在设计和施工中充分考虑横向空间和纵向空间的条件、成本造价、造型外观等，最终才能打造出一座相对完美的立交。

具体来说，沈海立交桥所在交汇点的东北和西北象限分布了很多的建筑，为了尽量的避免拆迁，设计者决定不占用这两个象限，在另外两个象限中进行“折叠”。将四条左转匝道布置在新开河占据的东南和西南两个象限内，占天不占地。

最终，设计者在沈海立交桥上集中了苜蓿叶立交、定向立交、叠式立交三种立交的优点：在行车路径上采用苜蓿叶式，在功能上采用全定向式，在平面布局上采用叠式。立交桥仅有两层，却达到了各向机动车、机动车与非机动车完全定向，各行其道、分离行驶的目的。

作为由南北方向—东一环快速路、东西方向—东西快速干道以及八条转向匝道共同组成的全互通立交桥，沈海立交桥一直承担着两条城市快速路之间的车流转换，是名副其实的东部交通枢纽。

立交桥的建成，不仅解决了珠林地区交通堵塞严重的问题，也彻底改变了周围的城市面貌，31年来，立交周围的平房逐渐消失，取而代之的是鳞次栉比的高楼大厦和现代化的住宅小区。

辽沈晚报记者 张阿春

各抒己见

刘阳：它不仅是经历风霜的城市，也是我实现梦想的摇篮。无论怎样，都感谢它对我一个异乡客的包容！沈阳越来越繁荣，我们也越来越好！

赵宝庆：我对沈阳有深深的执念，希望家乡越来越好，我有一颗赤诚之心，默默努力工作着。

田凤华：毕业后分配到沈阳工作，在这里生活了近30年。从来没想过为什么喜欢，但是每天的幸福生活都是发生在沈阳。沈阳交通便利、医疗发达、教育高端。《七律·我爱沈阳》千年历史从何叙，塞外皇都又日新。街道整齐通四海，高楼林立指星辰。青山常伴骑行者，绿水轻随健步人。汇聚群英新宝地，何其庆幸沈阳人。

徐子姣：这里有我爱的亲人，有我在乎的朋友，有我嬉笑的童年，有我珍贵的过去。我爱沈阳，无需理由。

朱琳：我和老公不是沈阳人，但都很热爱这片热土，很荣幸我们刚刚出生的孩子王冠霖成为了地地道道的沈阳人！从此我们一家三口一同热爱沈阳的繁华、沈阳的文化、沈阳的美景和沈阳的鸡架！

网友“欣喜若k”：沈海立交桥刚建好那几年，真的为珠林路这个路口解决了拥堵的大问题。然而，交通流量在年年增大，我记得2000年之后，沈海立交桥又经历过几次翻建和改造，希望这座老立交能继续发挥作用，再为沈阳交通多服役几年。

网友“知名小人物”：自从有了航拍器，真的可以从另一个角度看沈阳的这些桥，从空中俯瞰，沈海立交桥就像一只南飞的“大雁”，白天晚上都好看。

网友“疯中凌乱”：我想说一说黄河大街的白山立交桥，最近，立交桥周围的绿化越做越好，从上方看，这座桥的一个环形匝道中间，种植了一个花型绿地，远远看去就是“送你一朵小绿花”，特别可爱。