“沈阳十大桥梁”

候选桥梁③

桥梁档案

位置：沈阳市区东南部，长青街南端跨越浑河

桥梁全长：约629米

建成与改造时间：长青桥老桥于1997年7月1日竣工通车；

2018年，沈阳市建设长青街快速路，对该桥扩容改造，由双向4车道扩容至双向10车道

一座座新建的跨浑河桥，让沈城南部的城市发展有了更为广阔的空间，让城南居民的生活得以畅快的延伸。然而，随着时代的发展，曾经发挥过巨大作用的老桥，也亟待焕发新的活力。长青桥正是如此，服役24年间，历经大修、扩宽，从旧到新，从有到优。

长青桥从1997年7月建成通车，在扩宽改造之前，虽然实际宽度达到6车道，但只对机动车开放了中间4条车道，最外面2车道作为非机动车车道使用。

长青桥以北的长青街宽度为27米，双向8车道，从北往南的车流在长青桥北引桥处形成一个“瓶颈”，每天早晚高峰期间桥面交通拥堵严重。于是，长青桥的升级改造在2018年被列入当时的长青街快速路建设系统之中。

沈阳市城乡建设局相关负责人介绍，长青桥加宽改造工程是在原桥两侧分别建设一座新桥，桥面宽14.5米，单向两车道及5米宽的行人和非机动车混行道，设计时速60公里。新桥采用钢结构桥板，跨度与旧桥相同，行程景观协调同时减少河道阻水。

完成扩宽改造的长青桥总宽度达到了61.5米，共计双向10车道，一跃成为沈阳最宽的跨浑河桥。如今，当初的拥堵的“瓶颈”已经得到大大缓解，长青桥南北两岸的交通通行能力得到扩容。

不仅如此，在改造的过程中，建设单位还克服了诸多技术难题。沈阳地铁10号线的两条隧道位于长青桥东侧的地下空间，与长青街快速路和长青桥平行，长青桥加宽改造工程东侧的新桥桩基础距离地铁结构物最近距离只有3米，施工难度大、安全风险高。施工单位为了保证沿线交通通行及工程的质量与安全，将高架桥地下结构采用上跨地铁的板凳桩形式，最终使难题得以解决。

长青桥所在的长青街快速路也成为上层高架快速路、地下跑地铁，一端连接东一环、一端与浑南大道快速路相交、中间跨浑河的交通要道。并与浑南大道快速路、胜利大街快速路形成复合通道，实现二环功能南移。

在2020年，长青桥又穿上一层新装。桥面三个桥拱由原来的白色变成鲜艳的红色，“长青桥”三个白色大字高悬桥头，十分醒目。“桥头的桥名我们当初是请沈阳著名学者型书法家杨宝林教授所提”，鲁迅美术学院雕塑系副教授杨硕说。

“当时也在犹豫，是保持原来的白色还是改成其他颜色。最后，大家一起选定了最靓丽的红色，为浑河上空架起一道彩虹。”沈阳城建专家张志刚回忆。

辽沈晚报记者 张阿春