本周期（3月31日以来），因重型货轮搁浅而交通受阻的苏伊士运河重新通航，欧洲、印度等国家和地区疫情形势依然严峻，OPEC+决定渐进增产，但延续产量“一月一议”以及时应对市场需求的变化，国际油价受上述因素影响震荡微跌。根据最新的一揽子原油平均价格变化率测算，国内成品油对应下调幅度在每吨50元的调价门槛附近，国内成品油调价或将搁浅，若4月14日国际油价明显下跌，也不排除国内汽、柴油价小幅下调的可能。

截至目前，今年国内成品油零售限价已经历6个调价窗口，为五涨一跌，国内汽、柴油零售限价累计每吨分别上调了805元和775元。

批发市场方面，国内成品油需求向好，特别是“五一”小长假临近提振汽油备货需求，带动汽油行情持续回暖，柴油行情也在前期下跌后逐步走稳。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，4月13日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为7300元/吨、6088元/吨，与4月1日（上轮成品油价调整后首个工作日）相比，分别上涨78元/吨、下跌27元/吨。

展望后市，石油需求中长期料将得益于疫苗推广实现复苏，但短期不确定性仍存；供应方面，OPEC+略微放松了增产“刹车”，沙特也将逐步收缩额外减产，市场供应趋于增长，但OPEC+坚持“一月一议”这一紧跟市场需求的策略，一定程度上增强了市场信心，预计短期内国际油价仍将维持震荡局面。

据新华社