建成南北快速干道等7条快速路，新增长安桥、东塔桥等4座跨河桥梁，开通地铁9号线、10号线等3条线路……未来将建设国际门户枢纽机场，适时启动第二空港规划选址，推进建设沈白高铁等铁路线路工程……
昨日，记者从沈阳市人民政府《关于解决“停车难”“行车难”议案》办理情况的报告中获悉上述信息。
据了解，“十三五”期间，沈阳市城乡建设投资规模1500亿元，道路交通占比达到46%。目前，沈阳市机动车总量由2011年的80万辆增长到265万辆，中心城区高峰时段路网平均车速实现了“不降反增”，由22公里/小时提升至25.7公里/小时；补齐停车缺口50万个，努力实现“一车一位”。
建成南北快速干道等7条快速路
新增东塔桥等4座跨河桥梁
据悉，为解决跨区域、长距离出行问题，拉开城市空间格局，“十三五”以来陆续建成了南北快速干道、北一路、东一环、沈辽路、长青街、胜利大街、浑南大道高架段7条快速路。目前，沈阳市快速路通行总里程由2011年的19公里增加至341公里，基本建成了“环形+放射”的快速路网，快速路里程在国内副省级城市中排名第三位，占城市路网总里程9%的快速路承担了30%的机动车交通量。
在跨河桥梁方面，新增长安桥、东塔桥、云龙湖桥以及中央大街桥4座跨河桥梁，跨河通道由2011年的12座增加至20座，平均间距由4.2公里减小至2.5公里，强化了南北主城交通联系。在打通断头路、瓶颈路方面，采取了节点立交、路口渠化、远端疏导、信号优化等多种举措，经住建部城市体检评估，交通堵点由43个减少到26个。
开通地铁9号线、10号线等线路
新辟88条公交线路
在发展公共交通方面，成功通过“公交都市”验收，合理引导私人交通向公共交通转移，提高公交分担比例。在地铁建设运营方面，开通地铁9号线、10号线、2号线北延长线3条地铁，新增里程62公里，运营里程达到117公里，日均客流量达到110万人次；4号线、2号线南延长线、3号线全面进入土建施工阶段，6号线、1号线东延线年底前开工，着力构建“两横、三纵、双L”的地铁网络结构。在常规公交方面，新辟线路88条，调整线路114条，公交线路达320条。设置公交专用道592公里，建设公交港湾248处，日客流量200万人次，公交分担率由30%提高到33%，建成区公交站点基本实现500米半径全覆盖。
查处违法停车行为163万件
通过新建、盘活、挖潜、共享等措施，填补停车泊位缺口50万个，重点解决七类停车矛盾问题。同时，在停车执法、规范停车秩序方面也取得一些成效。
结合城市用地布局，规划公共停车场369处，并纳入城市总体规划和多规合一平台。搭建智慧停车平台，目前已接入治位12.8万余个，注册使用人数81万人。建设34处停车诱导屏，覆盖太原街、中街等五大重点商业街区。全面开展停车秩序专项整治行动，以140处热点难点地区、165条主干路、367条次干道及背街小巷为重点，共计查处违法停车行为163万件，拖移严重违法车辆2077台，清理僵尸车277台；安装1.7万根反光警示柱、1.8万米隔离护栏、1000套违停抓拍电子警察。开展交通运行评价，每季度编制交通运行评价报告。
加快5条地铁线路工程建设
尽管在解决“停车难”“行车难”问题上取得一定成效，但目前还存在一些问题和不足。下一步，沈阳将统筹航空、铁路、公路建设，打造综合立体交通走廊，提高沈阳辐射带动能力。建设国际门户枢纽机场，积极推进沈阳桃仙国际机场二跑道建设，适时启动第二空港规划选址。构筑铁路主枢纽布局，推进建设沈白高铁、沈丹铁路外迁等铁路线路工程，加快推进沈阳港规划建设，强化公一铁一海-航多式联运。
与此同时，加快地铁5条线路工程建设，“十四五”期末运营线路达206公里，适时启动第4轮轨道交通线网建设规划编制工作。完善多层次公共交通系统，持续更新公交车辆，优化中心城区公交线网布局，解决二环内公交占路停车问题。系统研究制定公交成本规制、线路开发、资源调配、运营管理等方面措施，推进常规公交与地铁的有效接驳，出台换乘优惠政策，引导更多市民选择公交出行。
新建长青街南延线等快速路节点工程
在完善交通设施建设方面，完善“环形+放射”城市快速路网，新建长青街南延线、元江街等快速路工程，改造二环路与南京南街、和平大街等快速路节点工程。加快跨铁路通道建设，推进高官台、丁香、广业等13处铁路平改立工程，消除三环内铁路平交道口。加快城市主次干道建设，建设22号路等9条环间射线，打通川江街等16条断头路、瓶颈路；建设西北连接线等14处外围干道。推进背街小巷和小区配套路建设，每年整治背街小巷50条，逐步完善建设小区配套路。
整治医院、学校等
区域动态交通违法行为
在提升道路交通管理水平方面，优化交通秩序管理，强化大型医院、中小学校、商业街区、重点路段、火车站等区域动态交通违法行为整治，规范静态停车秩序，排除道路交通事故隐患，做好交通安全和交通秩序的宣传、教育工作，引导市民养成文明出行意识。
加快发展“城市大脑”，推进智慧交通智能平台建设，在重点区域、新建道路等位置增设交通信号灯岗、视频监控、交通诱导屏、电子警察、流量卡口等交通科技设施，实时采集交通数据，全面增强交通数据综合分析研判能力。
辽沈晚报记者 胡月梅