进入冬季，多地疫情同时出现，冷链食品的管理难度增大。12月份已经过去一大半，春运也不远了。如何做到“人物同防”？怎样才能过一个安全的年？

交通运输部运输服务司副司长李华强表示：明年的春运尤为特殊，任务更重、压力更大。近期已经启动了春运筹备工作。

中国民航局相关人士透露，元旦春节假期，旅客运输量将接近疫情前的同期水平。

民航局飞行标准司副司长韩光祖表示：考虑到疫情防控的需要，建议有条件的旅客，尽可能地错峰出行，避开春节前后的高峰期。

在旅途过程中做好个人防护，全程佩戴口罩，非必要情况下不要摘口罩，尽量使用手机App自助值机和扫码登机，减少接触。

有人担心，不必要的人为阻碍，会不会也出现在明年的春运之中？对于每一位返乡者而言，抵达目的地后，能否顺利出站就至关重要。本服务于科学防疫的健康二维码，在以往的应用中就出现过“码不互认”的情况。

本月，卫健委等三部门印发有关通知，对健康码的“一码通行”提出了更为细致的要求，明确跨地区流动人员健康码信息在各地区可信可用，同时还提出，在低风险地区，除特殊场所和特殊人员外，一般不应查验健康码。

国家卫建委疾病预防控制专家委员会委员卢洪洲表示：我们现在宣布所有的中风险或高风险，是宣布某一栋楼，某个小区，某一个村，某一个很小的地方，而不是像以前一个城市全部都是高风险或低风险，现在针对疫情我们更加理性，更加科学了。

一码通全国通用，减少了这些不必要的麻烦，方便了我们不同省份的跨省流动。

从增加阻碍严格限制，到用更科学的手段服务和便利返乡者，在专家看来，经历了十一假期大规模人员流动的考验，明年疫情下的春运还将会有序进行，但开展春运工作仍不能掉以轻心。

卢洪洲说：“担心是有的，但是如果没有感染的、带有病毒的人去流动。那么我们春节人员流动不会导致这种疫情的扩散。跟在五一、十一假期那个时候不一样的是，我们现在温度下来了。在温度比较低的时候，我们乘公交车也好，或者是我们家庭聚会也好，都容易在一个密闭的空间，这个密闭的空间跟我们五一、十一天气比较热的时候，相比更容易导致这种病毒的传播，这是我们需要担心的事情。”

据央视新闻