沈阳地铁奥体中心站是9号线与2号线的换乘站。

从地铁9号线下车，不管是出站或者换乘，都需要首先乘坐电梯到达地面。

其中距离换乘出口最近的电梯是并排的两部电梯，均被分成上下两段，中间有一个缓步台。

奇怪的是，这两部电梯，在缓步台下方，是一部上行一部下行；到了缓步台上方都变成了上行。每天早晚高峰时段，都会出现上行的电梯被挤爆，旁边下行的电梯没有人的现象。

市民质疑地铁9号线

电梯成摆设

沈阳市民朱先生家住在浑南区，工作单位在青年大街上。自从地铁9号线开通，极大方便了他的出行。

乘坐9号线奥体中心站下车，需要先做电梯上到地面。如果出站，可以直接出去；如果要换乘2号线，需要再从另一部电梯下到2号线所在的站台。

随着9号线的开通，乘客越来越多；不久，朱先生发现一个奇怪的现象：就是9号线下车后，去换乘出口最近的并排的两部电梯的下半段是一个上行一个下行的，经过一个缓步台后，两部电梯又都变成了上行的。

“正常情况下，不会有乘客乘坐这个下行电梯的；因为下楼有其他通道，根本没有乘客能从上面下来。平时还好，一到了高峰时段，就出现了下半段上行的电梯被挤爆、队伍排出很长，而旁边的下行电梯没人使用的情况。这不是成摆设了么？这是对公共资源的一种浪费。”朱先生表示。

沈阳地铁回应：

设计要求 为了安全考虑

昨日下午5时许，记者与朱先生一起到沈阳地铁奥体中心站，现场确实如朱先生描述的一样。

“晚高峰还差些，你看早高峰才厉害。”朱先生还向记者出示了自己拍摄的视频。

在电梯的缓步台上，有一位安保人员在值守。

“缓步台上这个门后面就是设备间，电梯什么的设备都在这里，工作人员经常要在这里上上下下的检修，就可以乘坐这个电梯。还有就是有乘客上半道发现上错了，可以直接再下去。”安保人员指着自己身后的一扇门介绍。

就朱先生的问题，记者拨打了沈阳地铁的公开电话22662266。昨晚6时许，沈阳地铁方回复了记者。

“就算这么设计的；因为早晚高峰时段的换乘客流量非常大，尤其是那两部扶梯因为靠近出口，承担了80%的换乘乘客。如果上半段其中有一部扶梯发生故障，中间的缓步台还特别小，早晚高峰人特别多的情况下，就有可能发生挤压事件出危险。还有工作人员巡检或者处理突发事件时，也会用到下行的扶梯；同样这么设置也方便走错了路的乘客下电梯。现在是一部上行梯上去，到了缓步台进行分流，即使上面的梯突然坏了一部，另一部也能承担得了。”工作人员表示。

该工作人员表示这段电梯经常会发生客伤事件，“从开通到现在大约发生过5起，这么做完全是出于为大家安全考虑。”

“从我坐了这么久的电梯看，奥体站的工作人员还是很负责的，早晚高峰会一直在现场导流；现在的乘客发现突发事件后进行紧急制动操作也是常识了；这个电梯也没有长到乘客会看不到前面出事故的情况，不会出现所谓的挤压事件。缓步台还有一部直梯已经设置了乘降口，可以供工作人员使用；至于走错的乘客，会不会有不一定，就算有，那就按照规定上到地面再从正常的下行梯下去就好了。如果说不安全，每天那么多人挤一部扶梯，是不是也不安全？”朱先生表示。

辽沈晚报记者 隋冠卓