这或许是购买第十代索纳塔最好的时机，因为他被贴上了“物美价优”、“实力强劲”、“值得入手”的标签。

8月21日，记者试驾了第十代索纳塔，途经城市道路、高速公路、四环路等近百公里，亲身感受了这款硬核产品的实力。

第十代索纳塔是现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车，与主要竞品比，外观更惊艳，主打科技牌。官方的措辞是，棱角分明的豪华黑色高光箭羽式前格栅，搭配贴合引擎盖向上延展的隐藏渐变式LED日行灯，既美观又更加符合空气动力学。坐进车内，以驾驶员为中心的环抱式数字化智能座舱，无论是双12.3英寸的超大智慧连体双屏显示系统，还是SBW按键式电子换挡，又或是中控屏下全触摸式按键，抬手即可掌握。而随车搭载的第三代智能网联平台和拥有23项L2+级别智能驾驶辅助系统，提供全场景化的呵护。

新车采用更为低趴的整车姿态，对底盘重新进行了调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量；而全新副车架的加入，将负荷有效分散至前/后装配支架上，在提升强度的同时，也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。

搭载于1.5T车型的CVVD技术不仅可以控制发动机内可变气门的开启时机，同时可调节气门的开启时长，让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸”，并实现5.6L百公里最低油耗。

记者 于风国