“笔架山天桥上设了铁门不让过，想过去就得再花钱坐船。”周末这两天，一条质疑笔架山风景区二次收费的短视频在网络上被大量转发，记者针对此问题采访锦州市笔架山风景区负责人，面对游客对安全门的误解，景区表示“老委屈了”。

一条短视频引发热议

大家都想要个说法

这条在网上被大量转发的视频，是一名游客在游玩中拍摄的，画面中游客走在一条砂石路上，这条路连着海岸线和远处的海岛，路的两边是大海。在走了一段距离后，通过镜头的拉近，能看到路的中间有一处铁门，铁门处有人看护，旁边的海中还有游船。

录制视频的游客质疑购买的景区门票只能走到铁门处，想上岛还需要坐船再次消费。随后，游客并未到达铁门处，而是转身原路返回了。

这条视频被传到网络上后，很多游客都在留言中对景区的做法表示不满，要求景区给个说法。还有很多人干脆表示，如果景区像视频中这样对待游客，肯定不会选择到笔架山景区游玩。

景区是否设置障碍对游客进行二次消费？8月17日，记者采访了锦州市笔架山风景区负责人李研，针对网上大家的质疑和批评，李研一一进行了回应和解读。

为啥“天桥”上要设铁门？

据介绍，这条从海岸线到笔架山岛的“天桥”长1670米，它的雏形奠定可追溯到距今约2000年前。“天桥”在地貌学上称为连岛坝，是基于山形走向与海岸岬角的位置关系才得以形成。

由砾石组成、伴随潮汐出没连接陆地与海岛的“天桥”，是由于岛屿前的迎波区受到侵蚀，沙砾等物质被带至岛屿后侧的波影区堆积起来，而浅海区的存在有利于沙砾堆积所形成连岛坝。因此随着潮涨潮落，这条路随潮汐出现隐没，每天出现两次，受潮汐和风向影响每次出现四五个小时左右。

“这条路完全显现的时间不长，涨潮时贸然涉水就有溺水的风险。”李研说，为了保障游客的安全，除了在景区内设置了很多的警示牌、标语、小喇叭广播外，在低洼处最先被海水淹没的路段位置都安排有安全员进行劝导。但很多游客无法理解潮水变换的速度和因此带来的危险，经常会出现不听劝阻甚至辱骂安全员，也要涉险淌海而过的人。

进入旅游旺季，每天“天桥”上的游客将达到3000至5000人，安全员劝阻无果，总有寻机躲过安全员看守的游客贸然涉水，被海浪冲倒呛水，最终靠救生员的及时帮助转危为安的事情发生。因此景区为了彻底杜绝安全隐患，2013年在天桥最低洼处，也就是涨潮后海水最先流过、也是水流最急的“海沟”处设立了安全门，每到涨潮接近满潮时刻将其关闭。

沟是咋出现的？

最深的地方不能填上吗？

伴随着经济发展的浪潮，锦州湾海域环境发生变化，笔架山天桥也受到了威胁，曾经有一份报告显示，“经历近20年，连岛坝（天桥）产生向西偏移的趋势。演变至今，已在坝体局部区域出现了3条断带。”据介绍，曾经有过一段时间，天桥已经不能完整呈现，即便在落潮期，最浅的部分也能淹没成人的大腿。

因此，锦州市委、市政府在辽宁省委、省政府和国家海洋局的大力支持下，近年对笔架山西侧海域进行清淤疏浚，在笔架山东侧建设潜坝防护工程，随着生态整治进行对天桥的修复巩固，目前昔日的原生地貌已经可以完整地得以重现。

但随着海浪每日的冲刷，低洼处更容易出现急流，距离笔架山岛约500米处的潮沟又逐渐加深，景区表示，这种自然现象无法填补，进行人为改变。

景区对于这自然力量造成的潮沟，已经进行记录并积极寻求专家进行论证，找到最好的保护这处世界上姿态最完美、形体最完整，世界上唯一的自然天桥地质奇观的方法。

景区正探讨良策

让游客玩得尽兴

“天桥”所连接的笔架山岛上有很多景观，因此游客都想到岛上看一看，遇到涨潮时游客会购买船票，可遇到正在涨潮存在危险的时期，就是让安全员“有苦说不出”的时候。

“为啥我上次星期六来的让过，今天也是星期六就不让过？”

“我跑得快能过去，你拦着我就是想让我买船票。”

李研说每次和游客进行解释时，潮汐这个问题一句两句解释不清，说多了游客也不愿意听。

虽然景区在大门口就有潮汐表和讲解服务人员，售票处也有喇叭提醒游客，可以提前购买船票，不乘坐可以退票等提示，但是仍旧会被大多数游客忽略。

为了方便游客购票，除固定游船售票点外，景区还在安全门处设置移动售票点，但这种便民方式倒更让游客误解为景区是为了卖船票故意不让游客步行通过。

笔架山这处和大自然相依，景致随时都有变化的景区，在如何提升游客的游玩舒适度方面也在不停地探索，“我们准备做一份详尽的旅游攻略，让游客能知道什么时间游玩哪里？遇到什么样的天气有什么不容错过的美景。”

李研举例说，像农历十五的干潮时天桥显露时间最长，而按照赶海人所说的小潮，也就是农历二十四的前后两天，就算是干潮时，天桥有的位置也是潮湿有水的，更适合挖贝类游玩。

如果说农历还可以提前计算，天气的影响就无法预测了，例如南风天涨潮快、落潮慢，北风天则相反。因此想在攻略中让游客看得明白、玩儿得尽兴，同时这份攻略也能让大家感受到自然的神奇，掌握更多自然知识。

辽沈晚报驻锦州特约记者 张墨寒