长青街快速路昨日上午竣工通车，从东一环到浑南区开车走高架桥最快仅需7分钟，全程不用等信号灯。浑河北高架桥暂时每晚8时至次日6时间封闭，预计今年“十一”，长青街快速路将与浑南大道、南二环实现互通。

长青街快速路暂时限速60公里、限高2.9米

昨日上午9时许，长青街快速路主线竣工通车，来往车辆穿梭在崭新的高架桥上，从东一环、长青街互通匝道出发，沿高架桥一路开到浑南区最快仅用时7分钟。沈城东南部地区居民出行将极大便利，一环路、青年大街、南北快速路的交通压力也有所缓解。

沈阳快速路建设投资有限公司相关负责人介绍，“目前开放的长青街快速路主线以及东一环互通匝道、泉园一路匝道限速60公里，待其余工程全部完工后，限速将达到设计时速80公里。”按照设计要求，为避免超重车辆对桥梁造成损害，长青街快速路全线设施限高2.9米。

长青街快速路是沈阳东南部地区快速系统的重要组成部分，工程北起一环万柳塘路，南至浑南大道以南的银卡路，全长5.4公里。工程主要有浑河北高架桥、长青跨浑河桥、浑南高架桥和附属配套工程四个部分。

其中，浑河北高架桥的起止点分别是一环万柳塘路至长青跨浑河桥北桥头，全长3.2公里，宽23.5至17.5米，一环至二环间为双向6车道连续高架桥，跨越二环后减为双向4车道。在一环处设置互通立交，与东一环高架桥相连；在二环处新建互通立交，二环局部拓宽，与二环实现互通。

长青跨浑河桥部分则是在既有的长青桥两侧分别新建桥梁，同时将对既有的长青桥进行整体维修。

浑南高架桥，即长青跨浑河桥南桥头至银卡路，长0.9公里，是一座双向6车道的连续高架桥。

长青桥以北高架桥暂时每晚8时起封闭

沈阳快速路项目总工程师陈帅介绍，由于长青街快速路浑河北高架桥，即长青桥以北至东一环高架桥段隔音屏安装暂未完成，为了减少高架桥通车后车辆行驶对周边居民的影响，近期，将暂时对这段高架实施夜间交通封闭，封闭时间为每晚8时至早6时间。待全部隔音屏安装完成后，将解除夜间封闭，全天对市民开放。长青桥以南的浑南高架桥无封闭时间，可24小时全天开放。

陈帅介绍，目前，长青街快速路与二环互通匝道、浑南大道高架互通以及桥下路面整修工程将于今年继续实施，争取今年“十一”左右具备通车条件。

其中，长青街快速路与浑南大道高架互通目前正在进行桥梁上部结构施工，预计6月底完成主体结构施工。昨日，记者经过浑南大道与长青桥互通点位时发现，浑南大道快速路位于长青街快速路上方，两组匝道正在加紧建设中。互通工程未来通车后可实现长青街快速路由北向南开行车辆，直接通过匝道右转开上浑南大道快速路向西继续行驶；从浑南大道快速路自西向东来的车辆，可通过另一条匝道向北开上长青街快速路，去往东一环或二环方向。

此外，长青街快速路地面道路的后续工程，由于考虑绿化和冬季沉降，将在今年开春后进行复工，工程建成后将实现地面道路双向6车道的通行能力。

采用新工艺路面不泛白 达到高速公路标准

长青街快速路在几日前进行最后一公里高架桥面沥青摊铺，尽管室外温度已超过零下十摄氏度，但沥青摊铺工作仍能够正常开展，这都是因为工程建设中采用了SMC常温改性沥青筑路施工新技术。

中铁四局长青街快速路项目经理张洪涛介绍，“如果用传统的摊铺方式，在城市快速路、主干道施工气温低于10℃、其他等级道路施工气温低于5℃时，就不能再继续摊铺碾压热拌沥青混合料了，所以沈阳市一般集中在每年5月至10月进行摊铺沥青作业。”但使用SMC常温改性沥青筑路技术之后，不但改变了沥青热拌热铺繁琐的施工工艺，还在施工过程中降低了对温度的要求，填补了沥青冬季不宜施工的空白。

不仅如此，长青街快速路在进行最后一层沥青混凝土面层施工时，还采用了玄武岩作为沥青混合料骨料。这种工艺可以避免普通公路“泛白”的问题，延长路面“黑亮”的状态，抗滑性能和降噪性能也高于普通公路，可达到高速公路标准。

长青街快速路在建设过程中，各施工单位积极推广先进工装设备，不断优化工艺方法，还在沈阳地区首次采用1200吨汽车吊施工技术、大跨度钢箱梁施工技术、最大最深桩基础施工技术等十余项创新技术工艺，确保了长青街快速路施工的高质量快速完工。

辽沈晚报、聊沈客户端记者 张阿春