明日0时起，辽宁高速将彻底取消10处省界收费站，实现无需停车、“无感出省”。辽宁收费站拆除、ETC车道改造工程完工率位居全国第一；走高速使用ETC计费享受95折优惠，并可精确到分。

昨日上午，省交通运输厅召开取消高速公路省界收费站工作新闻通气会。省交通运输厅党组成员、副厅长曹文彬介绍，辽宁全省694座ETC门架建设、10处省界收费站拆除、1540条ETC车道改造、293处入口称重检测设施建设四项工程已全部提前完工，完工率均位居全国第一。收费站和ETC门架网络通信链路测试、ETC门架应用部署、系统功能测试以及并网接入网络安全检测也全部完成，已经为明年1月1日0时全国网络切换做好了充分准备。

目前，辽宁高速入口ETC使用率76.54%、出口ETC使用率77.97%，均位居全国第五位。全省新发行的ETC数量约440万，超额完成国家任务。

“经过我们的测算，车辆以前通过省界收费站必须要停车缴费，再换下一个省的通行卡，不堵车时也要花大约20秒到40秒。车流量大的时候，省界甚至成了新的堵点。”省高速公路运营管理有限责任公司副总经理曲喆说。

这一现象将在省界收费站取消后成为历史。如今，辽宁省10处省界收费站已经全部拆除，取而代之的是，具有通行费分段计费、车牌图像识别等多功能的ETC门架系统，车辆以正常时速在门架下通过即可完成计费。省去了停车刷卡的过程，将极大地提升通行效率。

此外，走高速ETC车道还可以享受到95折的通行费优惠。为了让通行费较低的车辆也享受到通行费优惠，ETC车辆将按照途经ETC门架的应收金额和相关优惠政策实施收费，交易金额可按照四舍五入规则取整到“分”。走行人工收费车道的车辆，根据途经ETC门架的合计应收金额，在出口混合车道人工交费时，交易金额按照四舍五入规则取整到“元”。

【焦点问答】

高速公路全面迈向ETC时代，非ETC车辆如何跑高速、过省界，高速公路通行费减免政策有何调整，这些热点问题，都在昨日的新闻通气会上得到了解答。

问：明年，不安装ETC的车辆还能通行高速吗？

答：即使不安装ETC，仍然可以通行高速公路。省界收费站取消后，在出入口收费站至少保留一条人工收费车道，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆通行效率会偏低，因为在车流量大的出入口收费站，可能经常发生排队现象。从提高效率、节能减排、打折优惠等角度来看，我们鼓励用户安装使用ETC快速通行。

此外，所有车辆的95折，鲜活农产品的绿色通道免费、辽A小型客车的绕城高速免费，集装箱和营运客车的打折优惠等等都要靠ETC来实现。

下一步，ETC应用场景不断推广和拓展，将会在车站、码头、服务区、停车场医院、加油站、商场、学校、医院等涉车场所广泛应用，对于通行高速公路频次不多、不经常通行高速公路的车辆来说，办理ETC同样很有必要。

问：取消高速公路省界收费站后，出省车辆一定要安装使用ETC？

答：非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取CPC通行卡，也同样可以直接不停车通过省界收费站，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费。

问：节假日期间，如果ETC车道出现故障，有哪些应急办法？

答：现在，全省已经购进了400套手持发卡及计费设备，一旦出现了ETC车道故障，我们将启动应急预案，在收费站发放通行纸卡。现在，全省已经印了大量纸卡，以更好地应对突发情况，减少车辆排队。

问：辽A牌照还能免费走沈阳绕城高速吗？

答：2020年1月1日起，辽A籍9座以下（含9座）小型客车的ETC储值卡（红卡）客户可继续享受沈阳绕城高速免费通行政策，与以往不同的是，卡面余额需大于0元时才能正常通行ETC车道入口。

下载辽宁高速通APP，点击首页上方的【ETC账户】，绑定ETC卡后，可显示卡账余额。对于ETC交易失败的车辆，系统将通过图像抓拍稽核确认，从后台账户进行补扣费，将出现卡面余额和卡账余额不相符情况，为了方便驾驶人正常通行高速ETC车道，建议广大储值卡客户通过APP及时查询卡账情况，避免影响出行。

问：取消高速公路省界收费站后，如何获取通行费票据？

答：获取通行费发票的方式保持不变。用户使用ETC（或用户卡）支付通行费的，可通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”APP、小程序、网站获取电子发票；用户使用现金缴费的，可在出口收费站获取实交费用的纸质票据。

问：车辆通行高速公路的减免政策有哪些保留？优惠有何调整?

答：通行辽宁省高速公路、并办理高速公路月票卡的客运班车仍保留优惠政策，通过办理高速公路月票卡，通行费给予6.5折优惠，高于原平均7折优惠标准。对通行我省高速公路、并办理ETC通行卡的国际标准集装箱运输车辆保留优惠政策，通过办理高速公路ETC通行卡，通行费给予6.5折优惠，高于原平均7折优惠标准。

问：减免政策中有哪些取消？取消原因是什么？

答：辽宁省及时清理地方性减免政策，坚决取缔各类影响公平竞争和需要人工检验的政策，实现与全国高速公路政策的统一衔接。

具体为取消了危化品运输车辆、邮政车辆、救护车高速公路通行优惠政策。

取消救护车辆高速公路通行免费政策的原因是，这项政策无国家法律、行政法规或文件依据或文件依据，属于地方自行出台的减免政策，在清理范围内。另一个原因是，原来我省给于救护车辆免费是因为当时的高速公路快速通行保障机制还不健全，目前依靠ETC可以直接不停车收费了。另外，现在依靠门架系统收取通行费了，所有数据直接上传到国家平台，对各省少收取的费额，包括撤销主线站后车辆直接进入我省，需要我省代收车辆在外省通行的费额，都需要道路经营者自行补差。

问：取消高速公路省界收费站后，如何安排原收费人员?

答：我们坚持的总原则是坚持转岗不下岗，通过增加ETC客服岗位、ETC机电维修岗位和公路巡查、养护管理、货车救援岗位安排就业729人，实现了全员转岗、顺利就业，保持了职工队伍的稳定。

问：新的车型分类标准有哪些变化？何时开始执行？

答：新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准主要作了三个方面的调整：一是增加了专项作业车大类，解决了专项作业车没有统一收费规则的问题；二是将8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车，与车辆注册登记分类标准保持一致；三是载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。新标准将于2020年1月1日起在全国范围统一执行。辽沈晚报、聊沈客户端记者 张阿春