昨日上午，沈阳地铁3号线一期工程正式开工建设。这条位于1号线以南并与之平行的线路西接宝马新城，东连东塔片区，预计2025年建成通车。开沈阳地铁先河，将在绕城高速以西建15公里“空中地铁”，设9座高架车站。

41.27公里东西走向

1号线以南、浑河以北

昨日上午，沈阳地铁9号线大通湖街站站外不远处，沈阳地铁3号线一期工程举行开工仪式，大通湖街站未来将成为地铁9号线和3号线的换乘站。

沈阳地铁集团有限公司总工程师高云胜介绍，沈阳地铁3号线一期工程是沈阳市第3轮轨道交通建设规划中一条东西走向的新建线路。线路全长41.27公里，设车站30座，停车场、车辆段各1座，设主变电所3座，控制中心与10号线共用。

从地图上不难看出，3号线位于1号线南侧，几乎与1号线平行，在大通湖街与9号线相交后，东段基本位于1号线与9号线南环中间。线路西接宝马新城，途经滑翔、文化路，东连东塔片区。

可以说，地铁3号线是沿沈阳浑河“银带”北侧敷设的，未来可与2号线一起，构建起支持“金廊银带”城市空间发展战略的骨架线路。建成通车后，不但可以成为城市南部重要的交通走廊，还将带动人口和就业向城市西部转移，并有利于推动城市东部地区的地块升级与改造。

共建30座车站

其中有5座换乘站

30座车站自西向东分别为宝马新工厂、铁西宝马、宝马新城、中德大街、细河悠谷、浑河十五街、工业大学、浑河六街、余良、甘官、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街、于洪新城、凌空、砂阳路、和平南大街、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆、五爱街、南塔、文富路、富民街、江东街、方家栏、东塔、凌云街、新泰街。

这些车站中，共有5座换乘站，分别为大通湖街（换乘9号线）、砂阳路（换乘4号线）、工业展览馆（换乘2号线）、南塔（换乘6号线）、江东街（换乘10号线）。

9座高架车站

全封闭站台冬天等车不冷

相比已经通车运营的其他线路，地铁3号线最特别之处在于，它是沈阳地铁首条具有高架车站的线路。在沈阳绕城高速以西，将采用高架形式敷设，长度15公里，一共设9座车站；在沈阳绕城高速以东采用地下线敷设方式，设地下车站21座。

也就是说，自西向东从宝马新工厂站到余良站，将均为高架车站，以东的21座车站均为地下车站。高云胜解释，设计高架车站是从各方面考虑的结果，一方面是在建设阶段节省一些投资，另一方面是在将来运营的时候，也会节省一些运营费用。

高架车站，冬天等车时会冷吗？面对这个市民普遍关注的问题，高云胜的回答是，为了适应沈阳地区多雪严寒的气候特点，高架线路车站将采用全封闭的站台形式，以保证乘客候车的舒适环境。

工期五年半

预计2025年建成通车

昨日，在开工仪式现场，多台大型设备蓄势待发。高云胜介绍，3号线工期预计为66个月，即5年半的时间，预计2025年建成通车。

预计该线路建成后，将与既有线路共同形成覆盖面更广、可达性更高的沈阳轨道交通线网，并进一步提高城市轨道交通线网密度、扩大线网覆盖范围、增强线网服务水平，有利于进一步缓解沈城道路交通压力、优化交通结构。

部分车站设母婴服务区

站台更宽敞

随着地铁行业技术的发展及进步，结合沈阳地铁既有线路设计情况，沈阳地铁3号线一期工程在设计标准上与既有线相比也将有所提升。

其中包括，3号线一期工程将在部分车站增设为母婴提供服务的区域，满足不同人群地铁出行的需要，让乘客获得更好的出行体验；地下车站也将采用较大规模站台宽度标准，部分车站采用12米单柱站台形式，站台通透性更好；所有车站均设置高清摄像头，全覆盖、无死角视频监控，为乘客提供安全的出行环境和出行保障。

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