如果走进沈阳的夜色，在万籁俱寂的街头，除了偶尔驶过的出租车、网约车，共享两轮交通工具最为常见。在公交、地铁的末班车回到终点站的那段时间里，共享单车、共享助力车等两轮交通工具的每一道车辙，都承载着沈阳夜经济赋予的出行使命。

有四分之一用户

夜骑哈啰看沈阳

如果说“夜经济”是指从当日18时到次日6时发生的经济文化活动，那么沈阳人“夜骑”的热情可见一斑。据哈啰单车沈阳团队负责人周春亮介绍，2019年5月至10月，沈阳哈啰单车在18时-次日6时这一时段的骑行订单约占日订单的24.4%，有近四分之一的骑行订单是伴着沈阳美丽的夜色产生的。沈阳主要生活圈、商圈的夜间骑行出行需求，在18时到20时这一时段达到最高，22时以后逐渐减少。

夜深人静的时候

有四万人在骑哈啰单车

夜经济意味着夜间出行的需求。此前沈阳市政府曾印发《关于加快发展夜经济的实施意见》，提出适时加密地铁车隔、公交运营延时至23时等意见。而在没有公交、地铁的时段，承担市民出行需求的，除了出租车、网约车，就是共享两轮交通工具。“2019年5月至10月，当日23时-次日6时这个时间段，平均每天有4万人骑着哈啰单车披星戴月。”从夏天到秋天，哈啰单车作为城市公共交通工具，为沈阳夜间出行提供了600万次服务。

共享两轮出行

与城市共生共荣

共享两轮出行工具正在成为城市公共交通体系的一部分。沈阳市城乡建设局提供的数据显示，截止到2019年8月，在沈阳经营的共享出行企业，夏季日均出行分担率为17%，车辆日均使用次数6.3次，绿色出行效果显著。

而在服务城市的同时，哈啰出行也正在努力与城市共建共享、共生共荣。与沈阳市文化旅游和广播电视局签署战略合作协议、成为2019沈阳国际马拉松支持单位，与共青团沈阳市委员会合作，以“快闪+公益骑行”的方式为祖国送祝福……哈啰出行的布局不止于此，未来立足沈阳，将在东北全面构建共享两轮出行生态，助力东北振兴。（甘泉）