在对于吉利汽车的采访中，吉利品牌研究院总工程师陈勇分享了吉利智擎的新能源技术，相对于日欧系新能源技术，吉利在技术上有自己的优势。

陈勇介绍，吉利的研发战略之一就是能源多元化战略。在新能源方面，吉利的终极目标是实现“零排放”。

目前，吉利布局了混动、电动、醇动、氢动等一系列的新能源技术。智擎混动涵盖了 MHEV、HEV、PHEV。基于这样的布局，无论是日系比较强势的HEV，还是奥迪、奔驰主推的欧洲混动MHEV以及插电式混动 PHEV，吉利都有布局， 并且在技术上拥有自己的优势。吉利是国内最早投入欧洲混动技术研发的品牌，已经上市的博瑞 GE、缤越、嘉际、星越等车型都有搭载。

可以说，今天吉利已经是 MHEV 这项欧洲混动技术中国标准的引领者，和其它友商相比有 3-5 年的技术代际差。据介绍，吉利已经累积了 1200 万公里道路验证数据，5 万小时累计测试时长，积累了超过 65 项系统验证数据、800 多项 DV 实验数据、200 多种数据分析方法。另外，吉利开创国内首个豪华车标准的 MHEV 验证技术。在沃尔沃豪华车试验标准基础上， 开发了一套适用于 MHEV 试验规范，覆盖-45°至 55°百度温差工况以及覆盖瑞典、德国、意大利、英国、 中国等全球不同地区路况的验证技术和标准。正是依靠这些验证数据和验证标准，吉利敢于为智擎 MHEV 提出 8 年或 15 万公里超长质保，超越德系豪华品牌 3 年不限公里的质保承诺。

吉利智擎 1.5TD 发动机是首款搭载 MHEV 技术的发动机，这套欧洲混动技术的动力总成，核心产品 特点可以归纳为“黄金三宝”:舒适宝、加速宝、节油宝。MHEV 号称城市“低扭之王”;智擎 MHEV 的电动机在起步时就能提供 84N.m 的辅助推力，使发动机 在1000 转时，就能输出 225N.m 的扭矩，这在自然吸气发动机的时代，需要 3.0L 排量才能做到。

通过持续的技术创新，智擎 PHEV 已 经申请核心专利共计 133 项。 记者 武乃文