新闻闪回：在沈阳骑青桔单车没有骑出二环却被收取了10元调度费，市民质疑“只能在中街、太原街骑？”青桔单车回应称：沈阳东部地区运营区域缩至一环以内，在非运营区域内停车将会被收取10元调度费。

本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者吉向前报道 青桔单车把沈阳东部地区一环以外的区域都划为非运营区域，那么问题来了，如果在东部一环外看见有停放的青桔单车，扫码骑车再停放在一环外，会不会被收取调度费？青桔单车回应：这样的情况会收取调度费的，只有把车停在运营区域内才行。

看到本报《没出骑出二环 青桔单车为何收调度费》的报道后，沈阳市民王女士在浑南第五小学附近看见有停放的青桔单车发出疑问：这里是青桔单车的非运营区，如果在这骑了青桔单车，还停在非运营区，是不是还要收取调度费呀？“那可麻烦了，以后想骑青桔单车之后，先得弄明白我骑行停车的地方是不是运营区，尤其是不能在非运营区骑车，如果骑不多远就停车的话被收10元调度费，可不合适了。在非运营区骑了车，一定要把车给停到运营区里去，真有点高难啊。”

针对在非运营区骑车停车的问题，昨日，青桔单车客服确认：必须把车停在运营区域内，如果停在非运营区就会被收取调度费，并不管用户在哪里开锁骑的车。用户在骑车前一定要清楚哪里是运营区哪里是非运营区。

本报报道见报后，很多读者不理解青桔单车为什么把一环外划定为非运营区？

一名自称在青桔单车做过运行维护的网友“我是中国好邻居老王”称：青桔单车在沈阳投放车辆有限，连丢带坏剩下的就更有限了，不缩小运营区就看不见车了。

昨日，青桔单车客服婉拒提供在沈阳投放车辆的具体数字，只是称“根据沈阳市场调研情况和相关部门的要求作出的运营区域划定”。