小北关街平改立工程昨日通车。 辽沈晚报、聊沈客户端首席记者 查金辉摄

本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道 今后，走小北关街可开车或步行上立交桥空中跨越沈吉铁路线道口，无需停下等火车通过。明年4月中旬，桥下将新建两处停车场。

空中跨越铁路道口

车辆行人均可上桥

昨日上午，沈阳小北关街平交改立交工程建成通车，来往车辆纷纷开上立交桥，快速跨越铁路道口，行人也可以通过立交桥外侧的步梯上桥，无需再等火车通过。此处沿用了几十年的平交铁路道口将彻底退出历史舞台。

小北关街平交改立交工程紧贴南北快速干道小北关街高架桥段建设，相当于在高架桥两侧再建了两座单向行驶的新桥，东侧为由南向北行驶，西侧为由北向南行驶，均为单向行驶2车道。新桥南起小北关街202号巷北侧，北至望花南街的新开河北侧，在空中跨越沈吉铁路线和新开河。

中铁九局集团第七工程有限公司项目经理苗壮志称，这两座新桥单座桥梁全长373米，桥面全宽为8米至11米，跨铁路净高6.8米，桥梁外侧的非机动车和人行道与行车道之间设有护栏，宽度为3米。小北关街平交改立交工程建成通车后，不但可以使两侧居民出行更便捷，还将大大缓解南北快速干道交通压力。家住皇姑区北塔小区的市民唐建峰称，这座立交桥建成通车后，每天他开车去上班都不用停下来等火车了，困扰他多年的出行问题终于得到了解决。

全包隔音屏

隔音效果好还能遮风挡雪

驾驶车辆在桥上驶过，好像穿行在一座隧道中，这是因为小北关街平交改立交工程采用了全包式隔音屏。苗壮志介绍，这种全包隔音屏隔音效果非常好，不但可以大大降低噪声，避免周边居民受车辆行驶影响，还能防风防雪，桥梁若无积雪，行驶风险也会大大降低。

另外，小北关街平改立最关键的工程就是上跨沈吉铁路线道口及新开河, 施工单位在建设主梁时采用了钢结构顶推工艺，也就是在下部结构完工后，先制作钢箱梁顶推临时支架及滑移平台，再把多个单体钢箱梁进行拼装焊接后使用千斤顶顶推至推导梁，随后进行下一段钢箱梁桥块焊接，如此依次顶推焊接，在顶推到位后再拆除临时的支架和滑移平台。这种施工方式避免了桥梁施工对铁路行车的影响。

明年将在桥下

新建两处停车场

中铁九局集团第七工程局有限公司小北关街项目部胡海波称，目前，小北关街平交改立交工程已经开通了桥上机动车道及行人和非机动车道，后续将进行无障碍电梯的安装并在取得相关手后投入使用。

考虑到桥下地下管网排迁施工回填砂砾会有冻融沉降，为了保证施工质量，今年施工单位只对桥梁上下桥口进行临时性恢复，铺筑了一层沥青混凝土面层。待自然沉降后，明年春季再完成后续两层沥青混凝土路面的施工。明年，小北关街平交改立交工程桥下空间还将建设两处停车场，为避免重复修筑路面，计划在明年4月中旬与桥下地面道路施工同时进行建设。

根据初步设计，两处停车场位于立交桥南北两侧，两处皆为平面停车场，每侧可提供大约70个停车泊位。

当前，小北关街立交上桥口限高3.6米，能够满足公交车出行需求，限制重型大货车通行。桥下掉头通道和停车场通道限高大概在2.8米左右，供周边居民的私家车出入。