沈阳市地下综合管廊（南运河段）正在加紧实施分仓工作。

辽沈晚报、聊沈客户端首席记者 查金辉 摄

本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道 沈阳市地下综合管廊南运河段昨日全线“洞通”，预计年底试运营。届时，给水、电力、供热、燃气、中水、通信六大管线陆续“打包”入住，南运河周边地区将告别“马路拉链”。

昨日上午，记者来到青年公园东南角、沈阳市地下综合管廊南运河段施工现场。最后一台盾构机完成掘进任务顺利驶出管廊，这标志着综合管廊工程全线“洞通”，全面进入管线入廊阶段。

沈阳中建管廊建设发展有限公司总经理金长俊介绍，沈阳市地下综合管廊南运河段工程现在正在进行入廊体分仓二次结构施工，预计下个月基本完工，年底正式进入试运营状态。

沈阳市地下综合管廊南运河段工程西起和平区南运河文体西路桥北侧绿化带内，东至大东区善邻路和睦公园内，全长约12.6公里。目前，双线25.2公里的分仓二次结构施工已完成75%。其中文体西路、馨和花园东侧、运河西侧绿地至泰宸湖畔佳园西南侧、南湖公园东北角左线已经完成70%，右线完成85%；文艺路、青年公园内至东宁街、大东区二零二小学对面左右线分仓二次结构施工已全部完成。与此同时，燃气管线及中水管线已在南运河管廊内部全面铺开，其他管线将陆续入廊。

金长俊称，沈阳市地下综合管廊南运河段试运营后，给水、电力、供热、燃气、中水、通信六大管线陆续“打包”入住，这对管线的检修、维护、降低损耗都有非常大的改善。一旦管线跑冒滴漏，可以及时发现、实时控制，一方面可以解决“马路拉链”问题，减少反复开挖路面造成的交通拥堵，另一方面还可以避免施工过程中误伤其他管线的情况发生。

沈阳市地下综合管廊南运河段是国内十个试点城市里唯一在老城区全线以盾构法修建的综合管廊试点项目。盾构机长距离在南运河下掘进，还盾构侧穿万泉桥、上跨运营地铁二号线、十号线等一级风险源，难度很大、施工风险很高。特别是在上跨运营中的地铁二号线时，盾构机距离二号线只有9米，距离路面只有6米。施工单位运用数字化精准控制盾构掘进参数，将盾构掘进误差控制在范围以内；同时提高监测密度和频率，采用信息化手段在沿线精准布设监测点，在盾构穿越风险源期间对地面建构筑物实行重点监测，并根据监测数据实时调整盾构掘进参数，最终顺利穿越多处风险源。