10年前，中国商用飞机有限责任公司在上海成立。从这一天起，一次自主创新、对接世界、面向市场的民机研制、试验、运营新征程开启。10年来，新支线飞机ARJ21交付运营飞入百姓生活，大型客机C919一展雄姿首飞成功，中俄合作CR929远程宽体客机进入初步设计阶段。三大型号，数次“大考”，中国民机的每一步都走得扎实有力，国外订单纷至沓来。中国“新翼”虽羽翼未丰，但正以昂扬的姿态飞向世界。

2018年5月11日，中国商飞公司在上海浦东的祝桥基地举行了一个简单却隆重的仪式：国产大型客机C919的首飞机长和副驾驶向运十飞机的首飞机长和副驾驶献花。这一天，中国商飞公司成立10周年，距离运十飞机首飞已经过去38年。

自中国商飞公司成立后，中国民机研制进入快车道，从“大型客机”研制到“商用飞机”研制的转变，不只体现在字面上，而是从产品结构、技术路径以及市场探索全方位的提升。

10年来，ARJ21新支线飞机走完了喷气客机设计、试制、试验、试飞、批产、交付、运营的全过程，目前有七架ARJ21飞机在成都航空服役载客运营，安全载客逾14万人次。C919大型客机完成立项论证、可行性论证、总体方案定义、初步设计、详细设计、全面试制……两架C919飞机完成远程转场，进入试飞取证阶段。中俄合作CR929远程宽体客机进入初步设计阶段，备受世界瞩目。

已经交付市场的ARJ21正在接受市场的考验，乘坐是否舒适、飞机是否省油、飞机与地面衔接是否顺畅、飞行员与飞机磨合得怎样……要成为企业青睐、旅客喜爱的飞机，国产客机不断梳理难点、痛点，并逐个击破。

从研制到试验，再到运营、维护，中国商飞完成数次“大考”，也逐渐提高了市场认知度，国外订单纷至沓来。国产大型客机C919目前拥有国内外用户28家，订单总数达815架。ARJ21新支线客机先后取得型号合格证（TC）和生产合格证（PC），当前拥有23家客户498架订单。

中国商飞在成立之初就明确走“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”的技术路线，在此思路下研制出的C919大型客机具有完全自主知识产权，并集纳全球之智，在全球范围内选用了最适合的配套设备。

10年走来，中国商飞打造了一支信念坚定、甘于奉献、勇于攻关、能打硬仗、具有国际视野的商用飞机产业人才队伍，从组建时的3800多人到现在的11000多人，形成了一支涵盖商用飞机产业链条各专业门类的人才队伍，他们为我国航空工业面向未来、持续发展奠定了坚实基础。