“也许在别人看来，机器是死的，总是发出刺耳的噪音。但是我认为，它是活的，是有灵性的，那些所谓的‘噪音’是最悦耳的声音。”现在，鹿新弟每当修起机器来，总是乐此不疲。

1987年，鹿新弟带着成为“柴油机医生”的梦想，从技工学校毕业来到大连柴油机厂，跟着师傅学徒。为了完成梦想，鹿新弟和全公司最厉害的老师傅学习，这位老师傅技术过硬，更是全厂的维修权威，但他却也因脾气火爆著称，在学习的过程中，挨骂是常有的事儿，但确实也能学到有用的东西。

经过一段时间的“自找苦吃”，鹿新弟已经成为一个柴油机维修高手，别人不敢修的柴油机，他也敢修。

一辆汽车的心脏是发动机，发动机的核心是燃油系统，鹿新弟不断学习研究国内外先进技术，不断提升自己的理论和技术水平。在一次试验中，他遇到一个加垫还是减垫的问题，只要问一下旁边的同事就能弄明白，可他为了彻底掌握这个技术，却硬是自己琢磨了一年。凭着这股“钻”劲，鹿新弟成了一个能真正摸透柴油机脾气的人。

CA6DK柴油机在台架试验时，出现下排气大故障，鹿新弟通过看下排气颜色、形状，闻气味，判断为活塞“烧顶”，结果拆开一看还真就是这样；某型号柴油机出现机油压力低的故障，公司生产停滞，鹿新弟用手摸了一下机油，建议更换机油再试验，结果真的达标了……

慢慢地鹿新弟自创了一套“看、听、摸、闻、问”快速排除柴油机故障的五步维修法，只要用“五步法”就能判断出哪台柴油机运转不正常，他也因此被工友称为柴油机故障的“克星”。

鹿新弟用自己的创新能力，经过3年的完善，他率先在内燃机行业建立“道依茨柴油机标准化试验方法和标准”、“道依茨电控柴油机试验方法”，填补了国内空白，获得2项国家发明专利。

他在内燃机行业总结出一整套“道依茨柴油机试验线标准化操作指导书”，发明创造了“鹿新弟气压试验法”等115种操作方法，为中国制造出一流柴油机做出了突出贡献。

2016年5月份，鹿新弟历时19天，行程四千公里，三次穿越西藏阿里地区无人区为用户服务。期间，他经历了汽车轱辘被尘土埋没等待救援；也经历了一天开车20个小时，克服高原反应，一边吸氧一边工作；更经历了手机无信号、GPS导航失灵，三天处在失联惊魂的状态……但是，就算再苦、再累、再危险他也坚持完成了任务，并成为公司进入西藏阿里地区第一人。

经过多年的打磨，通过“鹿新弟技能大师工作室”、“鹿新弟劳模创新工作室”、“鹿新弟专家培训工作室”这三个平台，共完成技术创新800余项。他负责编写的1000道“发动机装调、试验工”理论试题录入国家职业技能鉴定题库。

鹿新弟这个新时代来自生产一线的技术精英，已实现由“力量型”到“知识型、技术型、创新型”的完美转变，但几十年来不变的是他对工作的那份热情和“不满足”，这样一个有个性的人， 注定会在创新的路上继续走下去……

辽沈晚报、聊沈客户端记者 刘臣君 周芳