NEVS涂料车间。

NEVS总装车间。

特斯拉中国工厂计划今年初破土动工；大众将于2020年前推出13款新能源车；奔驰将于2025年前推出12款新能源车型……随着汽车巨头抢滩新能源汽车的步伐加快，中国车企已经面临“箭在弦上，不得不发”的境地。

在这种背景下，2019年伊始，恒大并购NEVS的消息犹如投入新能源车行业的一颗重磅炸弹，引发不小的震动。1月15日，恒大集团旗下恒大健康（HK.0708）发布公告，以9.3亿美元收购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。在专家眼里，这是一次“1+1＞2”的智慧之举：恒大有资金、渠道，NEVS有技术、产品，强强联合有望助力中国新能源汽车实现弯道超车。

承袭萨博顶尖技术 NEVS优势获恒大青睐

NEVS究竟有何魅力，引得恒大义无反顾砸重金入伙。业内认为，恒大无疑看中的是NEVS已实现量产交付的“市场先机”，以及75年欧洲顶级车企的技术基因。

提及萨博这个老牌车企，至今在许多车迷的心里仍有着很高的地位。作为一家脱胎于军用飞机制造企业的老牌欧洲高端车企，萨博将飞机制造技术和经验运用于汽车生产，以极致的技术性能和安全性能著称。NEVS有技术、生产资质、基地生产线等“稀缺资源”，这也是NEVS博得金主恒大青睐的砝码。

众所周知，当前我国新能源汽车产业已进入“竞争发展与结构调整并重”的新时代，新能源汽车准入门槛越来越高，拿到“双资质”就等于拿到造车的通行证。截至目前,只有10家企业拿到中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，NEVS就是其中之一。这意味着，NEVS已经能够独立生产和销售纯电动乘用车，恒大在布局新能源汽车的道路上已迈过一道重要“门槛”。

NEVS自主研发的知识产权涵盖了“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。同时NEVS还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。值得一提的是，NEVS的全球领先的自动驾驶技术已实现量产级应用，目前，NEVS已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型。此外，NEVS还拥有两家具备量产能力的生产基地，分别位于瑞典特罗尔海坦以及中国天津，并且上海生产基地也在筹建中。

恒大十个月投入280亿 “造车计划”助力强国梦

近年宣告进入新能源汽车的资本巨头甚众，投资额从数千万到数十亿不等，但如恒大这般，投资数百亿者寥寥。2018年初，恒大开始宣布大规模进军高科技产业，并与中国社科院签订了十年千亿投资合作协议，继而大手笔布局新能源汽车。通过此次并购，许家印已经为恒大新能源车提前准备了800个直达终端的触点。

不仅流通环节整装待发，生产基地也同样密锣紧鼓。2018年初，广州南沙区万顷沙600亩加工制造业地块竞拍，广州睿驰以3.6亿拿下该地使用权，根据恒大此前的规划，未来类似的生产研发基地，全国还将建设四个。据了解，南沙基地的总投资强度要求不低于33亿，如果其他基地均按此标准，五大生产基地的总投入超过165亿，将远超特斯拉上海生产基地的总投资额。加上NEVS分别位于瑞典特罗尔海坦及中国天津、上海的三大生产基地，恒大为新能源汽车的规模生产配置齐备。

恒大入主后，NEVS的技术积累将加速转化，基于全新整车平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。此外恒大布局的渠道，也将产生叠加效应。2018年9月，恒大以145亿入股了广汇集团成为第二大股东，广汇目前是中国最大汽车经销商集团，经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，共运营1200个营业网点。这意味着恒大早已打通新能源汽车领域的产业链，构建起完善的渠道、销售、服务一站式闭环体系，为NEVS的未来蓄力。可以预见，优势互补下的恒N组合，将在业界迸发出不可小觑的火花。

恒大在新能源汽车领域的持续投入与积极布局，将助力中国从汽车大国走向汽车强国。未来，恒大汽车版图将给大家无限的市场想象空间。

记者 孙妍