本报讯　记者张霖报道　近日，来自山东的“信誉海”号集装箱货轮停靠在盘锦港集装箱码头，开始进行集装箱装卸，港口内场桥下的货箱不断堆高，又不断卸到集卡车上，一切都井然有序。

据现场的项目工程师贾斌介绍，此前，港口运输这类大件货物，堆场内大多采用流动机械正面吊装卸，不仅装卸成本高，而且影响运输效率。为更好地提升效率、降低成本，盘锦港大力发展港内科技升级，提出“数字赋能”。4月30日，场桥完成设备升级，低架滑触线改造方案落地实施，场桥新增两条T型低架滑触线、8条场桥跑道梁及箱式变电站等设施，有效解决了此前困扰港口发展的场桥效能难题，使场桥更大程度地参与到港口内货物的运输上。改造完成后，此前流动运输的“正面吊”逐步被固定的“场桥吊”取代。

“现在，一台运输卡车进入港口，行走的路线、运输的货物种类基本上都由中控室提前设计好。同时，货物也会合理摆放，基本上不会出现堵车、堵货的情况。”在中控室，贾斌对记者表示。

曾经利用率不高、覆盖率不高的场桥如今高速运转，成为港口高效作业的主力军。目前，盘锦港场桥年作业能力从25万TEU（标准箱）飙升至32万TEU（标准箱），堆场平面新增1560个箱位，设备利用率实现飞跃，为9月、10月港口的高峰期运营打下坚实的基础，并为石化、粮食等临港产业货源增量筑牢了根基。