本报讯 记者孙大卫报道 “各方准备就位，转体正式开始！”伴随着一声指令，两个大型千斤顶同时开始转动，两座总重近万吨的“大块头”开始缓慢转身。

4月14日，由中国铁建投资集团投资、中铁十六局集团承建的辽宁凌绥高速公路全线唯一双幅曲线转体桥——上跨沈山铁路的北大甸子公铁分离式立交桥，经过70分钟的紧张施工成功转体。

凌绥高速公路全长175.439公里，是连接国家高速公路网中大庆—广州、长春—深圳、北京—哈尔滨3条国家高速公路的省际大通道。北大甸子公铁分离式立交桥全长840米，是全线重难点控制性工程之一。桥梁全宽14.18米，单侧转体重量4950吨，转体角度95.1度。双幅同时转体对技术要求较高，双幅桥梁转体角度、速度需完全同步，成功后双幅桥梁间距仅有30厘米左右。除了精度，整体进度也必须在规定时间内完成。桥梁下方正是全国最繁忙的普铁线路之一沈山铁路，必须安排在无车期间完成全部转体。

“施工过程中，我们从梁体称重、配重到试转收集数据各工序进行严格把关，做到分工明确、责任到人，从而保证施工质量。”中铁十六局集团凌绥高速5b标项目负责人任洪双表示。