本报讯 10月5日，由中铁十六局承建的沈白高铁辽宁段TJ-4标控制性工程后安隧道和楼山隧道无砟轨道顺利完工，标志着该标段无砟轨道全部完成。由此，该标段成为全线除先行标外首家完成无砟轨道施工的单位，为沈白高铁全线的顺利通车奠定了坚实基础。

据介绍，无砟轨道是指采用混凝土整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，无砟轨道与有砟轨道相比，可避免道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。该标段正线全长40.504公里，无砟轨道81.009单线公里，包括隧道33.741公里/8座，隧道占比83%。其中，控制性工程为后安隧道和楼山隧道，后安隧道全长9125米，楼山隧道全长4909.72米，分别为全线单条斜井施工最长隧道和全线双口掘进最长隧道。两条隧道分别于5月10日、4月25日顺利贯通。

由于该标段隧道占比多，为解决隧道内施工空间狭窄、通风条件受限、交通物流困难等施工难题，中铁十六局项目部成立无砟轨道专业技术攻关团队，经技术骨干反复研讨长大隧道无砟轨道施工方案，最终确定为“双线底座通道施工法”。该方法以双线底座为物流通道，每个工作面配备1套工装、2台龙门吊、68名施工人员，采用双吊协同作业，实现了无砟轨道单工作面日灌42块轨道板（共238单线米）的稳产高产。

沈白高铁是国家中长期铁路网中东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道。项目的建设对促进区域发展与国家战略有效融合具有重要意义。

同时，沈白高铁的建成通车对于完善东北区域快速客运网络布局、加快沿线城市城镇化进程、带动沿线旅游资源开发和产业优化升级等具有重要意义。据了解，项目建成通车后，沈阳至长白山间运行时间将压缩至2小时以内。

李 伟 商 航 商佳顺