本报讯 4月19日，随着“追梦号”盾构机破土而出，由中铁十五局集团有限公司承建的沈阳地铁3号线一期工程南塔站至文富路站区间盾构实现双线贯通，取得重大阶段性胜利。

此次贯通的区间起自南塔站，沿文化东路向西走行，终至文富路站，线路长约733.007米，其中盾构段长约550.686米，矿山段长约183.007米，区间线间距12~17米，线路纵断面呈“V”字坡形，最大坡度25‰。该区间属于长距离小转弯半径，隧道易整体偏移且轴线难以控制，蛇形纠偏工作量大，且在掘进过程中前390环需连续下穿多个一级和二级风险源，对掘进的精准性要求极高，施工风险系数高。

自进入盾构施工以来，为安全高效完成施工任务，中铁十五局项目部紧盯一线，提前筹划，精准施策，编写各类应急预案，精确分析工程重难点，针对施工过程中存在的刀盘结泥饼、地质状况复杂、盾构施工喷涌、下穿多处风险源等高发风险制定了详细的施工方案和技术措施。在施工过程中，项目部始终坚持领导带班制度，落实班前教育，加强技术培训，使盾构施工更加安全，管片拼装更加规范化、标准化。同时，党政工团齐发力，充分调动员工的积极性，持续做好施工保障，确保施工建设中的每一个环节都达到最佳状态。最终，成功克服中间竖井及暗挖隧道小空间、超低温、小曲线大坡度等始发难题，实现了洞门无渗水、地面及周边环境安全接收，为公司在沈阳地铁施工中创造了良好的口碑和声誉。

据悉，沈阳地铁3号线是沈阳中心城区南部东西向骨干线路，构建起传统核心区与城市西部、东部片区的联系，是城市南部重要的东西向走廊通道。全线贯通后，地铁3号线将大大缓解沿线市民的出行压力，在沈阳城市规划和公共交通出行方面具有重大意义。

于 欣