邢继开 本报记者 王荣琦

5月8日上午，辽港集团大连汽车码头车来车往，指挥哨声、发动机轰鸣声、轮胎与甲板的摩擦声……现场一派热火朝天的忙碌景象。

“这几年，我们的业务稳步发展，客户越来越多，码头现场生产也日益忙碌。目前，现场停放的商品车总量大概有1.3万辆，包括华晨宝马、一汽、奇瑞等。”大连汽车码头公司码头操作部经理王剑介绍。

在距离堆场数公里的码头前沿，一艘外贸滚装船停靠在泊位上，船尾部的汽车装卸跳板已经放下。“这是一艘从日本驶来的外贸船，计划在这里装卸商品车2000余辆。就在刚才，卸车作业已全部完成，即将进行装车作业。”操作部副经理庞洪波说。

说话间，庞洪波手中的对讲机响起，传来了准备装船的指令。在工作人员的指挥下，一辆辆商品车从各处缓缓驶出，有序地离开堆场，组成整齐的车队驶向巨轮，远远望去，犹如长龙一般。

今年以来，辽港集团加大力度开发市场，不断拓展客户网络、优化港口服务，大连港商品车外贸业务较快增长。1月至3月，辽港集团外贸商品车转运量同比增长近八成。其中，1月完成外贸出口作业超6000辆，同比增长近270%，创10年来同期外贸出口作业量最高纪录。

“作为国内商品车南北海运的北方枢纽，我们充分发挥区位优势，结合自身泊位能力强、仓储设施足、航线覆盖广、作业效率高、服务品质优等特点，与各汽车品牌密切合作，持续提升货源集聚效应，深耕外贸业务领域，国际化服务能力和影响力显著增强。”大连汽车码头公司总经理助理、业务发展部经理金兆星说。

围绕商品车转运中心建设，大连汽车码头将持续拓展商品车国际物流服务网络，为国内外商品车转运搭建便捷、稳定、高效的物流通道，以实干实绩为东北海陆大通道建设提供助力，力争在全面振兴新突破三年行动中展现更大担当和作为。