本报讯　6月29日，大连重工装备集团下属大连华锐船用曲轴有限公司（以下简称“大连华锐曲轴”）研制的W12X92DF型曲轴完成最后一道工序，成功下线。这个重量达 487.978吨的“大块头”，随后将被安装在东方海外航运公司建造的目前全球最先进的23000TEU集装箱船上。

这是大连重工装备集团研制的第1000支船用曲轴，彻底打破了国外大型低速船用曲轴对中国造船业的长期垄断，使大连重工装备集团成功跻身世界超大型船用曲轴制造行业前列，让“船等机、机等轴”制约我国造船业发展的瓶颈成为历史。

大型船用曲轴是船用柴油机的关键零部件之一，是船舶工业的战略性产品。过去，我国没有生产制造大型船用曲轴的能力，长期依赖进口，致使船舶制造业“船等机、机等轴”的现象十分严重，制约着我国造船工业的发展。

大连华锐曲轴于2007年年末完成首支曲轴试制，经过坚持不懈的努力，从第一年千万元的销售收入规模，发展到今年预计实现超3亿元销售收入，经营总量一举跃升为中国第一、全球第四，使几代人“国轮国机”“国机国轴”的梦想成为现实。

截至目前，大连重工装备集团已全面掌握国际高端船用曲轴的生产技术，产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、Win G&D系列52级以上，实现了具有国际领先水平的特大型曲轴的系列化和批量化生产能力，累计出产各型号船用曲轴1000支，累计配套柴油机近2316万马力，成为我国超大型船用曲轴国产化定点单位。

孙　龙　本报记者　杨丽娟