汤建军 本报记者 王荣琦

春节期间，大连地铁五号线火车站站施工围挡内门吊运行，挖掘机翻渣做渣土外运准备。值班室里，现场负责人毛知新仍在翻看图纸研究地质情况，思考施工安排，“得把现场各环节考虑细致、周全，确保进度有序、安全受控”。

地下20米深处，蜿蜒的隧道里潮湿、闷热。22岁的电瓶车司机杜雪洋正在等候渣土车。这个来自河南安阳的小伙从事这项工作已经3年多了，“今年过年我回不了家啦，就在单位安安心心上班”。

盾构机操作室里，司机杨挺茂聚精会神地操控按钮。双轨梁下，机修师傅吴增利正在为吊装转移管片挂吊钩。“工期耽误不起，过年就不回去了，在工地好好上班。”吴增利说。这支人员主要来自大西北、平均年龄36岁的团队，春节期间有近80人坚守岗位辛勤劳作，确保左、右线盾构以每天14.4米的速度向前掘进，向五号线最后一个盾构区间提前贯通发起冲刺。

大连地铁五号线建成后，将形成一条南北向的城市快速通道，构建“一湾两岸”的滨海城市新格局。目前，该区间已完成总任务量的62%。“我们将以最好的状态确保五号线今年年底前顺利开通！”中铁一局城轨公司大连地铁五号线04标大盾构团队负责人张玉宝充满信心地说。