（上接第一版）形成以大型豪华客滚运输为代表的渤海湾旅客运输网络，以高速客船、客滚船、旅游客船互为补充衔接的多节点陆岛运输网络，包括油化品、集装箱、散杂货运输等功能的海上货运网络。

截至今年10月底，全省集装箱货运班轮航线达到180条，其中，外贸航线82条，内贸航线98条。客运航线26条，其中，国际航线3条，省际航线6条，陆岛航线17条。

“辽宁融入‘一带一路’路网是基础也是优势，为此我省全力激活海铁‘双引擎’，建设‘两轴两翼’四通道。”省交通运输厅相关负责人表示。

我省将充分发挥港口集群优势和腹地运输资源优势，以海铁联运为主要方式，以大连港为枢纽，以大连—沈阳—满洲里—欧洲运输通道为北向主轴；以大连—沈阳—霍尔果斯—欧洲为西向主轴；以长（春）白（山）通（化）丹（东）、锡（林郭勒）赤（峰）朝（阳）锦（州）运输通道为两翼，连通蒙俄和欧洲铁路干线，连接沿线枢纽和口岸，形成综合海路运输大通道。同时，我省积极开辟锡赤朝锦、长白通丹、经新疆至中亚等综合运输大通道，提升辽宁港口群战略支点功能，加快建成内外联通的物流网络。今年1月至10月，辽港集团先后开通大连—杜伊斯堡、大连—莫斯科、西伯利亚—大连板材回程班列等多条中欧班列线路，完成中欧班列266列、2.5万TEU，同比增长112%。