经济日报记者 孙潜彤 温济聪

在中国东北角的西部地带，有诸多资源亟待“唤醒”。看似闭塞的内陆腹地，如今正“转身向海”。而迈出转身第一步并非易事。东北“三省一区”的内陆城市怎样把资源优势转化为产业胜势？把国家振兴东北的开放战略从“纸面”落到“地面”、从“愿景”干成“实景”，东北陆海新通道建设该如何破题？辽宁西部城市锦州积极探路，为东北陆海新通道建设“预热暖场”，撬动东北西部整体开放的大战略布局。

辽宁社科院东北亚研究所所长毕德利这几年没干别的，一直盯着中国东北角一条最短的内引外联运输线东奔西走。他直言：现在国际海运紧张，运价高涨一度超过铁运；纾解能源之困也有赖于高效快捷的陆海新通道。

那边，国际供应链紧得“嗷嗷叫”。这边，中国东北角的西部地带，沉睡的金色资源亟待“唤醒”：这里是世界黄金玉米带、黄金水稻带，是国家“粮袋子”“肉案子”“奶罐子”核心区；这里也是全国工业的“奶罐子”，煤、铁、铜、石油……资源禀赋在全国举足轻重。没错，这里是中国版图“雄鸡昂首”的咽喉要津。如何让海风吹进来，让宝贝走出去？看似闭塞的内陆腹地，如今正“转身向海”。

从辽宁锦州港至内蒙古自治区珠恩嘎达布其口岸划一条线，就是激活中蒙俄经济走廊潜力的东北陆海新通道。惟其重要，辽宁省和内蒙古自治区都把共建东北陆海新通道写入省级“十四五”发展规划。东北陆海新通道为何颇受瞩目？又是如何从“纸面”落到“地面”的？还有哪些难点堵点待解？新通道究竟能为东北内陆城市带来什么？

心事

“东北陆海新通道，干啥的？和咱们有啥关系？”百姓有百姓的掂量。这不，锦州港码头工人杨法千就有自己的看法。（下转第十五版）