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“我们引进先进的设计系统，结合公司生产条件进行二次开发，将设计数据与生产能力匹配，形成了具有大连中远海运川崎特色的生产设计体系。”电算科副科长田伟说，覆盖生产全过程的每块钢板、每个零部件都纳入完整、有序的编码体系，将庞大的船舶制造过程数字化、符号化，保证了生产过程始终处于可控、在控状态，出现问题，可敏捷反应。

在大连中远海运川崎，工厂U形布局，物流距离最短；车间之间以辊道连接，材料运输更高效。厂区内，无时无刻无处不体现着对效率的极致追求。

“公司2019年成为辽宁省5G工业互联网应用示范区之一，并与中国移动签署战略合作协议书，陆续开通了5个5G室外基站和3处室内基站，到去年年底，企业5G信号覆盖率达85%。”站在1号坞两台800吨龙门吊前，田伟告诉记者，800吨双机联动作业将尝试采用更先进的5G通信技术替代传统网桥通信方式，以解决传统方案易受干扰问题。码头上在建船舶舱内也覆盖了5G信号，沟通和作业更加顺畅。

实践者说

“制造企业降本增效、提升核心竞争力，智能化是主要途径。”公司副总经理瞿荣泽说，大连中远海运川崎之所以能在效率上领先全国，主要缘于以“智能+”为抓手，自下而上提升“软实力”。

瞿荣泽认为，没有人比企业自身更了解自己的设备、工艺和流程，在生产中发现问题、提出问题，针对问题着手科研攻关，最能直接体现效率。只有将船舶先进的全流程建造技术与5G等工业互联网通信技术深度融合，不断完善平台和智能车间等柔性制造生态系统，方能加快智能化、绿色化转型。